Η Volvo Trucks Β. Αμερικής παρουσίασε πρόσφατα το πρόγραμμα SuperTruck 2, μια συνεργασία δημόσιου-ιδιωτικού τομέα με το Υπουργείο Ενέργειας των Η.Π.Α. (DOE), το οποίο ανέθεσε στους εταίρους να επιτύχουν 100% βελτίωση της απόδοσης των εμπορευματικών μεταφορών, παίρνοντας ως έτος αναφοράς το 2009.

Παρά τις προκλήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας, η Volvo Trucks όχι μόνο πέτυχε τον στόχο που τέθηκε, αλλά ξεπέρασε τις προσδοκίες, επιτυγχάνοντας αύξηση 134% στην απόδοση των εμπορευματικών μεταφορών.

Σημειώνεται, πως το SuperTruck 2 πραγματοποίησε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση, στο περίπτερο της Volvo Trucks στο Συνέδριο & Έκθεση Διαχείρισης των αμερικάνικων ενώσεων φορτηγών (MCE 2023), που πραγματοποιήθηκε στις 14-17 Οκτωβρίου, στο Ώστιν του Τέξας. Το φουτουριστικό φορτηγό προσέφερε μια πρόγευση για την αισθητική και τις τεχνολογίες των μελλοντικών φορτηγών της μάρκας.

Το πρόγραμμα του Υπουργείου Ενέργειας των Η.Π.Α.

Το πρόγραμμα SuperTruck 2 του Υπουργείου Ενέργειας των Η.Π.Α. προωθεί την έρευνα και την ανάπτυξη, για τη βελτίωση της μεταφορικής απόδοσης των φορτηγών μεγάλων αποστάσεων (Class 8). Το πρόγραμμα στοχεύει να επιταχύνει την ανάπτυξη οικονομικά αποδοτικών, προηγμένων τεχνολογιών, που δεν είναι επί του παρόντος διαθέσιμες στην αγορά.

Στο πρόγραμμα, η Volvo Trucks συνεργάστηκε με τους εξής εταίρους: Bergstrom, Johnson Matthey, Metalsa, Michelin, Motivo Engineering, Oak Ridge National Laboratory, Knight Transportation, Wabash National, Wegmans και University of Michigan.

Η ρόλος της αεροδυναμικής στην αποδοτικότητα

Η προηγμένη αεροδυναμική ήταν το κλειδί για τη Volvo Trucks, για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης καυσίμου. Ξεκινώντας με μια τέλεια σφηνοειδή, «γλυπτή» καμπίνα που ενσωματώνει και το παρμπρίζ, ο τράκτορας έχει κοτσαρισμένο ένα πλήρως αεροδυναμικό τρέιλερ με φέρινγκ και ποδιές.

Ειδική φροντίδα έχει υπάρξει συνολικά στην αεροδυναμική της μάσκας του φορτηγού, με τη Volvo Trucks να αντικαθιστά, επιπλέον, τους παραδοσιακούς εξωτερικούς καθρέπτες με ένα βελτιωμένο σύστημα καμερών, προκειμένου να μειώσει την αντίσταση κατά περισσότερο από 4%.

Ο συρμός στο σύνολό του, σχεδιάστηκε για να μετατοπίζει ομαλά τον αέρα με ελάχιστη αντίσταση, γεγονός που επέφερε μία χαμηλότερη κατά 50% αντίσταση συγκριτικά με το 2009. Αυτό αντιπροσωπεύει περίπου 20% βελτίωση στην αεροδυναμική αντίσταση σε σχέση με το παλαιότερο, SuperTruck 1 της Volvo Trucks. Περίπου τα δύο τρίτα της μείωσης της οπισθέλκουσας στο SuperTruck 1 σε σχέση με το έτος βάσης (2009), προήλθαν από αεροδυναμικές παρεμβάσεις στο επικαθήμενο τρέιλερ, το οποίο σχεδιάστηκε ώστε να μοιάζει ενιαίο με τον τράκτορα.

Δεδομένου ότι το SuperTruck 2 διαθέτει επίσης βελτιστοποιημένο τρέιλερ, η περαιτέρω βελτίωση της αεροδυναμικής μπορεί να αποδοθεί στην ολοκαίνουργια σχεδίαση της καμπίνας -συμπεριλαμβανομένου ενός ριζικά διαφορετικού παρμπρίζ- ενώ το SuperTruck 1 ήταν απλώς μια ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση της καμπίνας του VNL 670.

Η συνδρομή της μείωσης του βάρους

Εκτός από τη βελτίωση της αεροδυναμικής, οι μηχανικοί εφάρμοσαν διάφορες στρατηγικές μείωσης βάρους, καταφέρνοντας να επιτύχουν ένα βάρος συρμού της τάξης των μόλις 12,25 τόνων. Η Volvo Trucks επέλεξε να χρησιμοποιήσει μια διαμόρφωση 4×2, η οποία δεν είναι συνηθισμένη στις ΗΠΑ, αλλά χρησιμοποιείται συχνά στην Ευρώπη.

Το φορτηγό σχεδιάστηκε ώστε να μπορεί να δεχθεί αρχιτεκτονική 6×2 ή 6×4, ενώ η μικρότερη σε διαστάσεις καμπίνα είναι ελαφρύτερη και συνδυάζεται με ένα σασί αλουμινίου, που χρησιμοποιεί ένα ελαφρύ, βελτιστοποιημένο σύστημα αξόνων. Το ύψος του αμαξώματος αυξομειώνεται κατά 3 ίντσες, προκειμένου να περιορίζεται η αντίσταση που δέχεται το εμπρόσθιο μέρος του φορτηγού. Η Volvo Trucks συνεργάστηκε επίσης με τη Michelin, για να συμπεριλάβει ελαφριά, ελαστικά χαμηλής τριβής, διάστασης μόλις 19,5 ιντσών, τόσο στο SuperTruck 2 όσο και στο τρέιλερ.

Το ήπια υβριδικό σύστημα 48 volt

Τέλος, το Volvo Trucks SuperTruck 2 διαθέτει ένα ήπια υβριδικό σύστημα 48 volt, που λειτουργεί ως γεννήτρια με ενσωματωμένο εκκινητή. Αυτό παρέχει ισχύ για τον εξοπλισμό άνεσης του οδηγού, συμπεριλαμβανομένου ενός πλήρως ηλεκτρικού συστήματος ψύξης και θέρμανσης, που επιτρέπει στον οδηγό να αποφεύγει να αφήνει το φορτηγό το ρελαντί κατά τη διάρκεια των διαλειμμάτων ανάπαυσης.

The post SuperTruck 2: πρόγευση στο μέλλον της Volvo Trucks appeared first on Supply Chain.

Το νέο Ford Transit Courier, απέσπασε πρόσφατα την υψηλότερη βαθμολογία που έχει δώσει μέχρι στιγμής ο Euro NCAP, αναφορικά με την αξιολόγηση της ενεργητικής ασφάλειας που προσφέρουν τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.

Ο ανεξάρτητος φορέας ελέγχει τόσο τη διαθεσιμότητα, όσο και την απόδοση των προηγμένων επικουρικών συστημάτων προς τον οδηγό (ADAS), υιοθετώντας -νωρίτερα φέτος- ακόμα πιο αυστηρά πρωτόκολλα δοκιμών.

«Είμαι περήφανος που ανακοινώνω, ότι το ολοκαίνουργιο Transit Courier σημείωσε την υψηλότερη βαθμολογία όλων των εποχών, στις δοκιμές ασφαλείας επαγγελματικών van του Euro NCAP – ένα εκπληκτικό 93%», δήλωσε περιχαρής ο γενικός διευθυντής της Ford Pro Europe, Hans Schep.

Η ασφάλεια ως «στάνταρ» και στα επαγγελματικά

Η παραπάνω επίδοση, ήταν αρκετή για να δώσει στο νέο Transit Courier την αξιολόγηση «Platinum», με το μικρό van της Ford Pro να είναι το μόνο, μέχρι στιγμής, που έχει αποσπάσει αυτή τη διάκριση από τον Euro NCAP.

Αξίζει να αναφερθεί, πως σύμφωνα με τον ανεξάρτητο φορέα ασφάλειας, οι συγκρούσεις στις οποίες εμπλέκονται van, τείνουν να είναι πιο σοβαρές για τα άλλα οχήματα, με μεγάλο ποσοστό ατυχημάτων να έχουν λάβει χώρα, λόγω απώλειας ελέγχου, σε μετωπικές και οπίσθιες συγκρούσεις.

Αυτός είναι ο λόγος που ο εξοπλισμός των επαγγελματικών οχημάτων με συστήματα ADAS είναι τόσο καθοριστικός. Αυτό ήταν και το «μυστικό» της επιτυχίας του νέου Transit Courier, καθώς τα περισσότερα από τα εν λόγω συστήματα περιλαμβάνονται στον βασικό του εξοπλισμό, όπως ακριβώς και στο επιβατικό Tourneo Courier.

«Ο Euro NCAP ενθαρρύνει σθεναρά τους κατασκευαστές van να εξοπλίζουν τα οχήματά τους με την ίδια τεχνολογία αποφυγής σύγκρουσης, που είναι ήδη διαθέσιμη στην αγορά και τοποθετείται σε επιβατικά αυτοκίνητα. Το Ford Transit Courier το προσφέρει αυτό, με σχεδόν όλο τον εξοπλισμό ασφαλείας του, διαθέσιμο ως στάνταρ. Ως εκ τούτου, γίνεται ο πρώτος νικητής του πλατινένιου βραβείου του Euro NCAP, σύμφωνα με τους νέους κανόνες του 2023. Συγχαρητήρια στη Ford για αυτό το αποτέλεσμα!», τόνισε ο Γενικός Γραμματέας του Euro NCAP, Michiel van Ratingen.

Το μόνο με «Platinum» ασφάλεια

Με συνολική βαθμολογία 93%, το νέο van της Ford συγκέντρωσε τους μέγιστους πόντους για τις τεχνολογίες διατήρησης λωρίδας, που περιλαμβάνουν τα συστήματα Lane Keeping System και Blind Spot Information System. Με «άριστα» βαθμολογήθηκε, επίσης, για τα συστήματα υποβοήθησης ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένου του Intelligent Speed Assist.

Αναλυτικότερα, το Ford Transit Courier βαθμολογήθηκε ως εξής:

• AEB Car-to-car: 26/30 βαθμούς
• AEB Pedestrian: 7,8/10 βαθμούς
• AEB Cyclist: 9,7/10 βαθμούς
• Lane Support: 20/20 βαθμούς
• Speed Assistance: 15/15 βαθμούς
• Occupant Status Monitoring: 15/15 βαθμούς

Δείτε το ΒΙΝΤΕΟ από τα test του Ford Transit Courier

Ποια συστήματα ασφαλείας αξιολογούνται

Επεξηγηματικά, αξίζει να αναφερθεί, πως οι παραπάνω τομείς αξιολόγησης, αφορούν στα εξής:

• AEB Car-to-car: Αφορά στην εμπρόσθια σύγκρουση ή/και σε συστήματα αυτόματης πέδησης που αποτρέπουν ή μετριάζουν τις συγκρούσεις σε άλλα οχήματα. Το ειδικό βάρος των εν λόγω συστημάτων ορίζεται στο 30% (επί του συνολικού 100%).
• AEB Pedestrian: Σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος που αποτρέπει ή μετριάζει τις συγκρούσεις με πεζούς (ειδικό βάρος 10%).
• AEB Cyclist: Σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος που αποτρέπει ή μετριάζει τις συγκρούσεις με ποδηλάτες (ειδικό βάρος 10%).
• Lane Support: Σύστημα υποστήριξης λωρίδας που αποτρέπει την ακούσια αλλαγή λωρίδας και την έξοδο από τον δρόμο (ειδικό βάρος 20%).
• Speed Assistance: Συστήματα που υποστηρίζουν τον οδηγό να διατηρεί ασφαλή ταχύτητα (ειδικό βάρος 15%).
• Occupant Status Monitoring: Υποστήριξη της προσοχής του οδηγού και υπενθυμίσεις ζωνών ασφαλείας (ειδικό βάρος 15%).

Δείτε εδώ τη λίστα με όλα τα αποτελέσματα των δοκιμών που έχει πραγματοποιήσει ο Euro NCAP στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.

The post Νέο Ford Transit Courier: το ασφαλέστερο van της ιστορίας appeared first on Supply Chain.

Σε μια εκδήλωση στο εργοστάσιο Giga Texas, η Tesla παρέδωσε τα πρώτα Cybertruck στους τυχερούς κατόχους τους. Και λέμε «τυχερούς», αφενός γιατί έχουν στα χέρια τους ένα από τα πλέον ποθητά (και future classics) αυτοκίνητα των ημερών μας και αφετέρου, γιατί περίμεναν «μόλις» δύο χρόνια παραπάνω από την ημερομηνία που τους είχε «τάξει» αρχικά ο κ. Elon Musk.

Υπενθυμίζεται, πως το Tesla Cybertruck το είχαμε πρωτοδεί πίσω στο -σχεδόν μακρινό πια- 2019, κάτι που σημαίνει πως απαιτήθηκαν τέσσερα ολόκληρα χρόνια για το λανσάρισμα. Σε κάθε περίπτωση, το ηλεκτρικό pick-up της Tesla είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία στις ΗΠΑ, ενώ αναμένεται και στην Ευρώπη. Το όχημα συνοδεύεται από 4ετή (ή 80.000 χλμ.) εγγύηση, με τις μπαταρίες και την ηλεκτρική γραμμή κίνησης να καλύπτονται για 8 χρόνια (ή 240.000 χλμ.) από τον κατασκευαστή.

Σε τρεις εκδόσεις: επιδόσεις, τιμές, τεχνικά χαρακτηριστικά

Το Tesla Cybertruck προσφέρεται σε εκδόσεις με έναν, δύο ή τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες, με το πισωκίνητο, βασικό μοντέλο να κοστίζει 60.990 δολάρια και να είναι διαθέσιμο από το 2025. Νωρίτερα, του χρόνου, θα παραδίδονται τα τετρακίνητα Cybertruck (ξεκινάει από τα 79.990 δολάρια), όπως και η κορυφαία έκδοση που προσφέρει επιδόσεις supercar, το Cyberbeast των 99.990 δολαρίων.

Με διαστάσεις 5.683×2.413×1.791 χλστ. (ΜxΠxΥ), το βασικό, πισωκίνητο Tesla Cybertruck, διαθέτει έναν ηλεκτρικό κινητήρα, που του επιτρέπει να πραγματοποιεί το 0-100 χλμ./ώρα σε 6,7 δλ. και να εμφανίζει τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα. Η εκτιμώμενη μέγιστη αυτονομία είναι στα 402 χλμ. και η ελκτική ικανότητα ορίζεται στα 3.402 κιλά.

Στο τετρακίνητο Cybertruck με τους δύο ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 600 ίππων, η αυτονομία ανεβαίνει στα 547 χλμ. (755+ χλμ. με Range Extender). Η μέγιστη ισχύς φόρτισης είναι στα 250 KW, όπου σε 15 λεπτά προστίθενται επιπλέον 235 χλμ. αυτονομίας. Το βάρους 2.995 κιλών Cybertruck μπορεί να μεταφέρει φορτίο 3.423,5 λίτρων και να έλξει τρέιλερ βάρους 4.990 κιλών. Εκτός δρόμου, σημαντικό πλεονέκτημα αποτελούν τα 433 χλστ. που χωρίζουν το αμάξωμα από το έδαφος (EXTRACT MODE), με την ηλεκτρονικά προσαρμοζόμενη αερανάρτηση να εμφανίζει διαδρομή 305 χλστ. Στην άσφαλτο, πάλι, η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα, απαιτεί μόλις 4,3 δλ.

Cyberbeast: Pick-up ή Supercar;

Όταν λέμε «μόλις» για τα 4,3 δλ., πώς θα πρέπει να χαρακτηρίσουμε την επίδοση των 2,7 δλ. στο 0-100 χλμ./ώρα; Λόγος γίνεται για το Cybertruck με τους τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες, το μοντέλο που η Tesla δικαίως χαρακτηρίζει «κτήνος» (beast), καθώς εμφανίζει ισχύ 845 ίππων.

Το Cyberbeast, λοιπόν, υπόσχεται αυτονομία έως και 515 χλμ. ή και πάνω από 705 χλμ. (με χρήση Range Extender). Σε έναν ταχυφορτιστή των 250 KW για 15 λεπτά, μέχρι και 206 χλμ. αυτονομίας μπορούν να προστεθούν. Το βάρους 3.104 κιλών ηλεκτρικό pick-up, εμφανίζει μέγιστη ταχύτητα 209 χλμ./ώρα και οι μεταφορικές του δυνατότητες είναι αντίστοιχες με αυτές του μοντέλου με το ζεύγος ηλεκτροκινητήρων. Ανάλογα με την έκδοση, το ωφέλιμο φορτίο μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 1.134 κιλά.

Σε ό,τι αφορά στο πενταθέσιο εσωτερικό, εκεί κυριαρχεί μια φουτουριστική, λιτή λογική. Αυτή που σίγουρα ξεχωρίζει, είναι η κεντρικά τοποθετημένη οθόνη διαμέτρου 18,5 ιντσών, ενώ και πίσω υπάρχει μια δεύτερη, μικρότερη οθόνη αφής (9,4 ίντσες). Προσφέρεται η δυνατότητα ασύρματης φόρτισης -ή μέσω θύρας USB-C- ενώ τόσο στην καμπίνα όσο και στην καρότσα, υπάρχουν πρίζες 120 και 240 Volt για την τροφοδοσία ηλεκτρικών συσκευών και εργαλείων, με το αυτοκίνητο να μπορεί να τροφοδοτήσει το δίκτυο με ρεύμα έως και 11,5 KW.

The post Επιτέλους ξεκίνησαν οι παραδόσεις του Tesla Cybertruck! appeared first on Supply Chain.

Η ιαπωνική θυγατρική της Daimler Truck, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (FUSO), παρουσίασε πρόσφατα στην έκθεση κινητικότητας «Japan Mobility Show», την αναβαθμισμένη έκδοση του Super Great. Το νέο heavy-duty φορτηγό της FUSO βρέθηκε πλάι στις νέες εκδόσεις του eCanter, σε ένα περίπτερο που είχε ως σλόγκαν το «Future Together».

Το νέο FUSO Super Great που βρίσκεται στην αγορά από το 2017, μοιράζεται την πλατφόρμα του με τα φορτηγά της «μαμάς» Daimler Truck. Επιπλέον, ο 12,8 λίτρων κινητήρας «6R30» του κορυφαίου FUSO, στηρίζεται στον «OM471» κινητήρα που κατασκευάζει η Daimler Truck στο εργοστάσιο του Μάνχαϊμ και ο οποίος κινεί τα φορτηγά της Mercedes-Benz.

Πιο αποδοτικός κινητήρας 12,8 λίτρων

Ο νέος κινητήρας «6R30» διαθέτει βελτιωμένη θερμική απόδοση, χάρη στην αυξημένη πίεση καύσης, κάτι που επιτυγχάνεται μέσω της αυξημένης σχέσης συμπίεσης και της τροποποίησης των turbo.

Δύο τύποι υπερσυμπιεστών έχουν διαμορφωθεί, ώστε να ταιριάζουν με την ισχύ του κινητήρα, με αποτέλεσμα την αύξηση της ροπής, ιδιαίτερα σε χαμηλότερες ταχύτητες. Αυτές οι βελτιώσεις στο σύστημα καύσης, καθώς και η μείωση της αντίστασης οδήγησης και ο καλύτερος συντονισμός των διαφόρων μερών του κινητήρα, είχαν ως αποτέλεσμα ακόμη καλύτερη οικονομία καυσίμου.

Επιπλέον, ο κινητήρας «6R30» διαθέτει υψηλότερο ρυθμό καθαρισμού εκπομπών NOx (οξείδιο του αζώτου), χάρη στο σύστημα BlueTec στη μετεπεξεργασία καυσαερίων. Η μείωση της κατανάλωσης AdBlue συμβάλλει με τη σειρά της στον περιορισμό του λειτουργικού κόστους του οχήματος.

Ασφάλεια με τη σφραγίδα της Daimler Trucks

Χρησιμοποιώντας τη στρατηγική παγκόσμιας πλατφόρμας της Daimler Trucks, το Super Great έρχεται με τις πιο προηγμένες τεχνολογίες ασφάλειας του γερμανικού ομίλου. Το βαρύ φορτηγό της FUSO φέρει στον βασικό του εξοπλισμό το γνωστό Active Brake Assist 6 (ABA 6), όπως και το Active Side Guard Assist 2.0.

Το «παρών» δίνει και το Front Blind Spot Information System, ένα σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης χαμηλής ταχύτητας, το οποίο ανιχνεύει πεζούς και ποδήλατα που πλησιάζουν στο μπροστινό, «τυφλό» μέρος του οχήματος. Ένα σύστημα κάμερας οπισθοπορείας υψηλής απόδοσης, παρέχει ανεμπόδιστη ορατότητα στην περιοχή πίσω από το φορτηγό.

Νέα, ευρύχωρη και αεροδυναμική καμπίνα

Αξίζει να τονιστεί, πως το νέο FUSO Super Great λανσάρεται με ανανεωμένο σχεδιασμό καμπίνας για τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Η νέα υπερυψηλή οροφή παρέχει σημαντικά διευρυμένο εσωτερικό χώρο, προσφέροντας και περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους.

Επιπλέον, έχουν ανανεωθεί οι διαθέσιμοι χρωματικοί συνδυασμοί της καμπίνας, ενώ στο εξωτερικό, η FUSO εισάγει μια νέα διαμόρφωση προβολέων LED, που ενσωματώνει τους προβολείς ομίχλης και προσφέρει καλύτερη αεροδυναμική και ορατότητα.

The post Νέο Super Great: H ναυαρχίδα της FUSO appeared first on Supply Chain.

Η Toyota παρουσίασε πρόσφατα μια πρωτότυπη, ηλεκτρική εκδοχή του Hilux που φέρει κυψέλες καυσίμου. Το υδρογονοκίνητο pick-up, αποτελεί μία ακόμα απόδειξη πως η Toyota προσεγγίζει σφαιρικά το ζήτημα των μηδενικών (ή χαμηλών) ρύπων, δημιουργώντας οχήματα υβριδικά, plug-in υβριδικά, ηλεκτρικά μπαταρίας και ηλεκτρικά με κυψέλες καυσίμου (fuel cell).

Το πρωτοποριακό Toyota Hilux υδρογόνου, αποκαλύφθηκε στο εργοστάσιο οχημάτων της Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) στο Ντέρμπι της Αγγλίας, όπου εξελίχθηκε σε ένα κοινό εγχείρημα με εταίρους και έχοντας την υποστήριξη της βρετανικής κυβέρνησης.

Με τεχνολογία από το πρωτοπόρο Toyota Mirai

Το υδρογονοκίνητο pick-up «δανείζεται» τη σχετική τεχνολογία από το επιβατικό Toyota Mirai, το οποίο βρίσκεται στην παραγωγή εδώ και μια δεκαετία, αποτελώντας το πρώτο όχημα υδρογόνου μαζικής παραγωγής του κόσμου.

Το υδρογόνο του Toyota Hilux αποθηκεύεται σε 3 δεξαμενές υψηλής πίεσης, προσδίδοντας στο όχημα αυτονομία άνω των 600 χλμ., μια τιμή σημαντικά υψηλότερη από αυτή των ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας (BEVs). Η μπαταρία, η οποία αποθηκεύει την ενέργεια που παράγεται μέσω ηλεκτρόλυσης στις κυψέλες καυσίμου, βρίσκεται τοποθετημένη στον χώρο φόρτωσης και δεν επηρεάζει τη χωρητικότητα της καμπίνας επιβατών.

Εκτεταμένες δοκιμές με στόχο την παραγωγή

Σημειώνεται, πως το εγχείρημα ξεκίνησε στις αρχές του 2022, με μια μελέτη σκοπιμότητας που πραγματοποιήθηκε από την TMUK και την Toyota Motor Europe. Στη συνέχεια, χρηματοδοτήθηκε από την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου μέσω του Advanced Propulsion Centre, ενός μη κερδοσκοπικού οργανισμού που υποστηρίζει την ανάπτυξη καθαρότερων τεχνολογιών και νέων ιδεών κινητικότητας. Αυτό επέτρεψε την έναρξη ενός εντατικού προγράμματος σχεδιασμού και εξέλιξης από την 1^η Ιουλίου 2022, με εταίρους της κοινοπραξίας τους Ricardo, ETL, D2H Advanced Technologies και Thatcham Research, αλλά και την πρόσθετη υποστήριξη της Toyota Motor Corporation.

Η κατασκευή του πρωτότυπου οχήματος ξεκίνησε την 5^η Ιουνίου φέτος στο εργοστάσιο του Ντέρμπι. Το πρώτο όχημα ολοκληρώθηκε σε μόλις 3 εβδομάδες, ενώ βάσει προγραμματισμού, οι πρώτες 10 μονάδες θα είναι έτοιμες μέχρι τα τέλη του έτους. Αυτά τα οχήματα θα υποβληθούν σε μια σειρά εξαντλητικών δοκιμασιών, προκειμένου να εξασφαλιστούν η ασφάλεια, η απόδοση, η λειτουργικότητα και η αξιοπιστία.

Από τη στιγμή που όλα εξελιχθούν ομαλά στις δοκιμές, το ενδεχόμενο μοντέλο παραγωγής θα πρέπει να αναμένεται να λανσαριστεί από την Toyota στο 2^ο μισό της τρέχουσας δεκαετίας.

The post Υδρογονοκίνητο Toyota Hilux με αυτονομία 600 χλμ. appeared first on Supply Chain.

Η Einride, μια εταιρεία μεταφοράς εμπορευμάτων που παρέχει ψηφιακή, ηλεκτρική και αυτόνομη τεχνολογία, ανακοίνωσε πρόσφατα τη λειτουργία πλήρους απασχόλησης του αυτόνομου οχήματός της.

Επτά αυτόνομα δρομολόγια κάθε μέρα

Το εγχείρημα λαμβάνει χώρα σε συνεργασία με την GE Appliances, μια εταιρεία ηλεκτρικών συσκευών του ομίλου Haier. Η μεταφορά των προϊόντων πραγματοποιείται -από Δευτέρα έως Πέμπτη- μεταξύ της μονάδας παραγωγής και της αποθήκης της GE Appliances, που βρίσκονται στο Σέλμερ του Τενεσί. Κάθε μέρα λαμβάνουν χώρα έως και επτά αυτόνομα δρομολόγια μηδενικών ρύπων, δείχνοντας στην πράξη πώς η υπηρεσία FaaS (freight capacity as a service) της Einride, μπορεί να ενεργοποιηθεί με αυτόνομα οχήματα.

Αυτή η μακροπρόθεσμη ανάπτυξη οχημάτων, ακολουθεί τα προηγούμενα πιλοτικά προγράμματα, που έγιναν σε συνεργασία με την GE Appliances. Αρχή είχε γίνει το 2021, όταν το αυτόνομο φορτηγό της Einride επιχειρούσε σε ένα κλειστό περιβάλλον, στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας. Την επόμενη χρονιά, ακολούθησε ο πρώτος πιλότος σε δημόσιο δρόμο των ΗΠΑ για αυτόνομο, ηλεκτρικό φορτηγό χωρίς οδηγό.

Ταχύτερη φορτοεκφόρτωση κατά 80%

Σημειώνεται, πως το αυτόνομο όχημα της Einride, αποτελεί μέρος ενός μεγαλύτερου έργου διαλειτουργικότητας στο Σέλμερ, για τη δημιουργία μιας αυτοματοποιημένης ροής logistics, που βελτιώνει την εργονομία και την ασφάλεια των εργαζομένων γύρω από τις αποβάθρες φόρτωσης, αυξάνοντας παράλληλα και την απόδοση.

Οι πρόσθετοι συνεργάτες της GE Appliances περιλαμβάνουν τις εταιρείες TaskWatch και Slip robotics. Οι κάμερες Τεχνητής Νοημοσύνης της TaskWatch, ενεργοποιούν έναν πίνακα ελέγχου για να ανυψώσει και να κατεβάσει την πόρτα της ράμπας, να «κλειδώσει» το αυτόνομο όχημα της Einride στη θέση του και εν συνεχεία, να ειδοποιήσει το ρομπότ της Slip ότι είναι έτοιμο για φόρτωση.

Χάρη στην αυτοματοποίηση της διαδικασίας, οι χρόνοι φορτοεκφόρτωσης εμφανίζονται μειωμένοι κατά 80%. Ο συνεργάτης συνδεσιμότητας της Einride, Ericsson, παρέχει το ιδιωτικό δίκτυο, για να εξασφαλιστεί η αξιόπιστη επικοινωνία μεταξύ του οχήματος και του τηλεχειριστή.

Δυο λόγια για την πρωτοπόρο Einride

Αξίζει να αναφερθεί, κλείνοντας, πως η Einride σχεδιάζει, εξελίσσει και αναπτύσσει τεχνολογίες μεταφοράς εμπορευμάτων, για να επιταχύνει τη μετάβαση σε βιώσιμες μεταφορές. Η πλατφόρμα της εταιρείας περιλαμβάνει συνδεδεμένα ηλεκτρικά και αυτόνομα βαρέα οχήματα, υποδομές φόρτισης και ένα έξυπνο λειτουργικό σύστημα εμπορευμάτων.

Η Einride ιδρύθηκε το 2016 στη Σουηδία και μόλις τρία χρόνια μετά, έγινε η πρώτη εταιρεία στον κόσμο που έβγαλε σε δημόσιο δρόμο, ένα αυτόνομο, ηλεκτρικό όχημα. Σήμερα, η Einride διαχειρίζεται έναν από τους μεγαλύτερους στόλους βαρέων ηλεκτρικών φορτηγών που εξυπηρετούν εταιρείες του Global Fortune 500 σε οκτώ αγορές.

The post Καθημερινά δρομολόγια με το αυτόνομο φορτηγό της Einride appeared first on Supply Chain.

Ένα νέο εκθεσιακό event για τον τομέα των logistics και μεταφορών εγκαινιάζει, τον Απρίλιο 2024, στην Θεσσαλονίκη, η O.MIND CREATIVES. Η νέα έκθεση με την ονομασία LOGISTICS & TRANSPORTS THESSALONIKI EXPO θα διεξαχθεί στον χώρο της HELEXPO, στο Διεθνές εκθεσιακό κέντρο της Θεσσαλονίκης – ΔΕΘ, στις 11-13 Απριλίου 2024, με έντονα εξωστρεφή χαρακτήρα και βαλκανικό προσανατολισμό.

Η διοργάνωση, έχοντας ως στόχο να συσπειρώσει τις όμορες χώρες που έχουν συστηματική συνεργασία με τη Βόρεια και την υπόλοιπη Ελλάδα σε επίπεδο εξαγωγικού εμπορίου και logistics, σχεδιάζει ένα εκθεσιακό και συνεδριακό event που θα εστιάζει στην σύνδεση και τη συνεργασία αυτών των χωρών, με επίκεντρο την Θεσσαλονίκη, προσφέροντας επιπλέον προοπτικές συνεργασίας στις εταιρείες που εδρεύουν στην Ελλάδα.

Εταιρείες μεταφορών & logistics, λιμάνια και εταιρείες forwarding, σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές, εξοπλισμοί αποθήκης, ανυψωτικά μηχανήματα, ράφια και αυτοματισμοί, τεχνολογίες πληροφορικής καθώς και επαγγελματικά οχήματα θα αποτελούν τους τομείς που θα καλύπτει η έκθεση.

Σημαντικός αριθμός επιχειρήσεων από την Ελλάδα και τις χώρες των Βαλκανίων, επιμελητήρια, επαγγελματικοί φορείς και η Πολιτεία έχουν εκφράσει το ενδιαφέρον για τη νέα αυτή διοργάνωση και προτίθενται να συμμετέχουν, ενισχύοντας ένα τόσο σημαντικό event που θα πραγματοποιηθεί στην Θεσσαλονίκη. Το εκθεσιακό event, άλλωστε, θα πλαισιωθεί και από το συνεδριακό brand LOGI.C conferences, γνώριμο και αναγνωρισμένο από την αγορά του για πάνω από μία δεκαετία.

Η διοργανώτρια εταιρεία O.MIND CREATIVES, έχοντας 20ετή εμπειρία στον κλάδο της  διοργάνωσης εκθέσεων και με ειδίκευση στον χώρο της επικοινωνίας για την αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας, διοργανώνοντας ήδη από το 2007 την επιτυχημένη έκθεση ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS στην Αθήνα και εκδίδοντας το εγκυρότερο περιοδικό της αγοράς Supply Chain & Logistics, εγγυάται την επιτυχία της έκθεσης εντός και εκτός συνόρων της χώρας μας.

Η αγορά των logistics και μεταφορών της Ελλάδας και των Βαλκανίων δίνει ραντεβού τον Απρίλιο του 2024, στην Θεσσαλονίκη.

Διοργάνωση O.MIND CREATIVES

Πληροφορίες 210.9010040

The post 11-13 Απριλίου 2024 / HELEXPO/ The Logistics Trade Show For The Balkans & S.E Europe appeared first on Supply Chain.

Η Renault Trucks μας δίνει μια πρώτη «γεύση» του νέου ηλεκτρικού φορτηγού μεικτού βάρους 16 τόνων, που φέρει την κωδική ονομασία «Oxygen». Το -προς το παρόν πρωτότυπο- 16τονο φορτηγό μηδενικών ρύπων, εξελίχθηκε από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, από κοινού με τον όμιλο logistics, Geodis, και τη συνδρομή 17 ακόμα εταίρων. Σχεδιάστηκε για να ανταποκριθεί στις απαιτητικές συνθήκες και τις αυξανόμενες προκλήσεις των αστικών logistics.

Σημειώνεται, πως μετά το πέρας των δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες εργασίας, το νέο ηλεκτρικό φορτηγό της Renault Trucks θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας, που βρίσκεται στο Blainville-sur-Orne της Γαλλίας.

Ιδανικό για αστικές διανομές

Το Oxygen ενσωματώνει όλους τους περιορισμούς και τις χρήσεις της αστικής παράδοσης, εξαλείφοντας τα χρόνια προβλήματα και βελτιώνοντας την ενεργητική και παθητική ασφάλεια, προκειμένου να εξασφαλιστεί η καλύτερη συμβίωση όλων των χρηστών του δρόμου.

Βασικό χαρακτηριστικό του επερχόμενου ηλεκτρικού φορτηγού της Renault Trucks είναι η χαμηλή του καμπίνα, που διευκολύνει σημαντικά την ορατότητα του οδηγού. Ο τελευταίος, χάρη στο μεγάλο παρμπρίζ και το πλήθος καμερών που αντικαθιστούν τους παραδοσιακούς καθρέπτες, έχει ορατότητα 360 μοιρών.

Από την πλευρά του συνοδηγού, η γυάλινη συρόμενη πόρτα βοηθάει περαιτέρω στην ορατότητα από την «αδύναμη» πλευρά του οχήματος. Επιπλέον, εξαλείφονται οι κίνδυνοι τραυματισμών και ατυχημάτων που απορρέουν από το άνοιγμα της πόρτας τη στιγμή που δεν πρέπει. Ιδιαίτερα χρήσιμο είναι το γεγονός, πως ο οδηγός μπορεί να εξέλθει τόσο από τη δεξιά όσο και από την αριστερή πλευρά του οχήματος, μια διαδικασία που διευκολύνεται χάρη στο σημαντικά χαμηλότερο ύψος εισόδου, σε σύγκριση με ένα τυπικό φορτηγό διανομών.

Επιπλέον, επιδιώκεται η βέλτιστη εργονομία και η ευκολότερη πρόσβαση στον χώρο φόρτωσης, με σκοπό τη βελτίωση των εργασιών φορτοεκφόρτωσης σε αστικό περιβάλλον. Για να διασφαλιστεί ότι αυτό το όχημα εναρμονίζεται τέλεια με το αστικό τοπίο και με σκοπό να ενισχύσει τόσο την άνεση όσο και τη διάθεση του οδηγού, οι άνθρωποι της Renault Trucks έχουν επανασχεδιάσει πλήρως τόσο τις εξωτερικές γραμμές του φορτηγού όσο και το εσωτερικό της καμπίνας. Θέλοντας να τονίσει περισσότερο το μοντέρνο του πράγματος, η Renault Trucks έχει ενσωματώσει τα διακριτικά φώτα LED στην κλειστή μάσκα του ψυγείου.

Περισσότερες πληροφορίες για το αστικό ηλεκτρικό φορτηγό της Renault Trucks θα έχουμε προσεχώς…

The post Αστικά logistics με 16τονο ηλεκτρικό φορτηγό της Renault Trucks appeared first on Supply Chain.

Εγκαίνια για τη νέα αντιπροσωπεία της Opel Γιαννίρης στη Θεσσαλονίκη

Στα εγκαίνια του νέου καταστήματος, το οποίο βρίσκεται ήδη σε λειτουργία, συμμετείχαν εκπρόσωποι τοπικών φορέων και οργανισμών, στενοί συνεργάτες της Γιαννίρης Α.Ε. από διάφορους κλάδους, καθώς και μέλη του Επίσημου Δικτύου Διανομέων & Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών της Opel. Επιπλέον, παρευρέθηκαν δημοσιογράφοι και εκπρόσωποι των τοπικών Μέσων, καθώς και πλήθος κόσμου από τον χώρο του αυτοκινήτου. Ιδιαίτερα σημαντική και ουσιαστική ήταν η παρουσία των στελεχών της Opel και του Ομίλου Συγγελίδη, καθώς και του Γενικού Διευθυντή του Ομίλου, κ. Πέτρου Πιπερίδη.

Επιπλέον, το «παρών» στην εκδήλωση έδωσαν οι ποδοσφαιριστές της ΠΑΕ ΠΑΟΚ Soualiho Meite και Magomed Ozdoev, οι οποίοι φωτογραφήθηκαν και μοίρασαν αυτόγραφα, ενώ έδωσαν δώρο δύο υπογεγραμμένες φανέλες της ομάδας στη νέα αντιπροσωπεία. Η συνεργασία μεταξύ της Γιαννίρης Α.Ε. και της ΠΑΕ ΠΑΟΚ ξεκίνησε το 2008 και αναβιώνει τη φετινή σεζόν. Η ανακοίνωση της συνεργασίας των δύο πλευρών γιορτάστηκε μαζί με τα εγκαίνια της νέας αντιπροσωπείας της Opel από τη Γιαννίρης Α.Ε.

Η Opel Γιαννίρης Α.Ε. στεγάζεται σε υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις στην οδό Μοναστηρίου 196 στη Θεσσαλονίκη. Ο εκθεσιακός χώρος εκφράζει στο έπακρο τη φιλοσοφία της Opel, προσφέροντας στον επισκέπτη ένα περιβάλλον μοντέρνο, δυναμικό, και τολμηρό. Άρτια εκπαιδευμένο και καταρτισμένο προσωπικό προσφέρει εξειδικευμένη και υψηλού επιπέδου εξυπηρέτηση στους υποψήφιους πελάτες. Η Opel Γιαννίρης Α.Ε. διαθέτει εκθέματα που καλύπτουν όλη την γκάμα των επιβατικών και επαγγελματικών μοντέλων της Opel, καθώς και οχήματα Test Drive. Στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο/φανοποιείο προσφέρονται υπηρεσίες aftersales, πάντοτε στα πρότυπα ποιότητας της Opel.

Σημαντικές εμπορικές επιτυχίες για την Opel Gallo S.A.

Μετρώντας μόλις λίγους μήνες ως μέλος του Επίσημου Δικτύου Διανομέων Opel, η Opel Gallo S.A. έχει να επιδείξει σημαντικές εμπορικές επιτυχίες. Συγκεκριμένα, η εταιρεία βρίσκεται στις πρώτες θέσεις στις παραγγελίες λιανικής Opel πανελλαδικά, κατά το διάστημα Φεβρουαρίου – Οκτωβρίου 2023.

Η επίδοση αυτή μόνο τυχαία δεν μπορεί να χαρακτηριστεί. Η εταιρεία Gallo S.A. ιδρύθηκε το 1993 από τον Ευάγγελο Γκάλλο, ζωντανό θρύλο των ελληνικών αγώνων rally. Έκτοτε, πρωταγωνιστεί στην αγορά του αυτοκινήτου, σημειώνοντας σημαντικές εμπορικές επιτυχίες, χάρη στα υψηλά επίπεδα τεχνογνωσίας, την αξιοπιστία, αλλά και το κορυφαίο επίπεδο παροχής υπηρεσιών και εξυπηρέτησης. Επιπλέον, η εταιρεία συμμετέχει με δική της ομάδα σε αγώνες Rally, μεταξύ των οποίων το WRC Rally Acropolis.

H συνεργασία με την Opel αποτελεί το νέο εγχείρημα του Ομίλου Gallo. Η κάθετη μονάδα της Opel Gallo στεγάζεται στη Λεωφόρο Κηφισού 170-172 στο Αιγάλεω. Στις νέες εγκαταστάσεις της εταιρείας λειτουργεί showroom, με εκθέματα που καλύπτουν όλη την γκάμα των επιβατικών και επαγγελματικών μοντέλων της Opel, καθώς και οχήματα προς Test Drive Στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο/φανοποιείο προσφέρονται υπηρεσίες aftersales, πάντοτε ακολουθώντας τα υψηλά πρότυπα ποιότητας της Opel, ενώ λειτουργεί και αποθήκη γνήσιων ανταλλακτικών & αξεσουάρ.

The post Εγκαίνια καταστήματος και εμπορικές επιτυχίες για το επίσημο δίκτυο της Opel appeared first on Supply Chain.

Στο πλαίσιο της αναβάθμισης της γκάμας της, η Fiat Professional ανανεώνει στα σημεία και το δημοφιλές, Fiat Fiorino, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο τον «value for money» χαρακτήρα του.

Η ανανεωμένη έκδοση του Fiat Fiorino είναι ήδη διαθέσιμη στο επίσημο δίκτυο των αντιπροσώπων της Fiat Professional. Τα πρώτα αυτοκίνητα θα βρίσκονται στην Ελλάδα τον Δεκέμβριο και οι παραγγελίες είναι ήδη ανοικτές.

Πιο «πλούσιο» χωρίς να έχει ακριβύνει

Με τις τιμές να ξεκινούν από τα 23.780 ευρώ, η γκάμα του ανανεωμένου Fiat Fiorino έχει αποκτήσει αναβαθμισμένο εξοπλισμό χωρίς να έχει ακριβύνει.

Για παράδειγμα, οι εκδόσεις Pack Tecnico περιλαμβάνουν πλέον στάνταρ cruise control, αυτόματη λειτουργία προβολέων, μπάρες οροφής και αποσπώμενη πλαφονιέρα οροφής. Για τις συγκεκριμένες εκδόσεις υπάρχουν δύο επιλογές: Η μια διαθέτει χώρισμα με τζάμι και η άλλη με πλέγμα, με τιμές στα 25.678 και 25.694 ευρώ, αντίστοιχα.

Ιδανικό για το αστικό περιβάλλον

Χωρίς διαφοροποιήσεις σε διαστάσεις ή δυνατότητες φόρτωσης, το νέο Fiorino -που έχει μήκος 3,96 μέτρα- διαθέτει την ευελιξία που απαιτείται για τις μεταφορές στον αστικό ιστό, έχοντας χώρο φόρτωσης έως 2,8 κ.μ. και μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 495 κιλά.

Ο ισχυρός και οικονομικός MultiJet κινητήρας πετρελαίου των 1,3 λίτρων, καλύπτει με την ίδια άνεση και τις υπεραστικές ανάγκες. Με ισχύ 95 PS, ροπή 200 Nm και μέση εργοστασιακή κατανάλωση 5,1 λτ./100 χλμ., ο κινητήρας συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων, που μεταδίδει την κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Ικανοποιώντας το πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 6.4, ο κινητήρας και τα μηχανικά μέρη του Fiorino καλύπτονται από εγγύηση 5 ετών ή 200.000 χλμ.

The post Διαθέσιμο το ανανεωμένο Fiat Fiorino appeared first on Supply Chain.