Το νέο Ford Transit Courier, απέσπασε πρόσφατα την υψηλότερη βαθμολογία που έχει δώσει μέχρι στιγμής ο Euro NCAP, αναφορικά με την αξιολόγηση της ενεργητικής ασφάλειας που προσφέρουν τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.

Ο ανεξάρτητος φορέας ελέγχει τόσο τη διαθεσιμότητα, όσο και την απόδοση των προηγμένων επικουρικών συστημάτων προς τον οδηγό (ADAS), υιοθετώντας -νωρίτερα φέτος- ακόμα πιο αυστηρά πρωτόκολλα δοκιμών.

«Είμαι περήφανος που ανακοινώνω, ότι το ολοκαίνουργιο Transit Courier σημείωσε την υψηλότερη βαθμολογία όλων των εποχών, στις δοκιμές ασφαλείας επαγγελματικών van του Euro NCAP – ένα εκπληκτικό 93%», δήλωσε περιχαρής ο γενικός διευθυντής της Ford Pro Europe, Hans Schep.

Η ασφάλεια ως «στάνταρ» και στα επαγγελματικά

Η παραπάνω επίδοση, ήταν αρκετή για να δώσει στο νέο Transit Courier την αξιολόγηση «Platinum», με το μικρό van της Ford Pro να είναι το μόνο, μέχρι στιγμής, που έχει αποσπάσει αυτή τη διάκριση από τον Euro NCAP.

Αξίζει να αναφερθεί, πως σύμφωνα με τον ανεξάρτητο φορέα ασφάλειας, οι συγκρούσεις στις οποίες εμπλέκονται van, τείνουν να είναι πιο σοβαρές για τα άλλα οχήματα, με μεγάλο ποσοστό ατυχημάτων να έχουν λάβει χώρα, λόγω απώλειας ελέγχου, σε μετωπικές και οπίσθιες συγκρούσεις.

Αυτός είναι ο λόγος που ο εξοπλισμός των επαγγελματικών οχημάτων με συστήματα ADAS είναι τόσο καθοριστικός. Αυτό ήταν και το «μυστικό» της επιτυχίας του νέου Transit Courier, καθώς τα περισσότερα από τα εν λόγω συστήματα περιλαμβάνονται στον βασικό του εξοπλισμό, όπως ακριβώς και στο επιβατικό Tourneo Courier.

«Ο Euro NCAP ενθαρρύνει σθεναρά τους κατασκευαστές van να εξοπλίζουν τα οχήματά τους με την ίδια τεχνολογία αποφυγής σύγκρουσης, που είναι ήδη διαθέσιμη στην αγορά και τοποθετείται σε επιβατικά αυτοκίνητα. Το Ford Transit Courier το προσφέρει αυτό, με σχεδόν όλο τον εξοπλισμό ασφαλείας του, διαθέσιμο ως στάνταρ. Ως εκ τούτου, γίνεται ο πρώτος νικητής του πλατινένιου βραβείου του Euro NCAP, σύμφωνα με τους νέους κανόνες του 2023. Συγχαρητήρια στη Ford για αυτό το αποτέλεσμα!», τόνισε ο Γενικός Γραμματέας του Euro NCAP, Michiel van Ratingen.

Το μόνο με «Platinum» ασφάλεια

Με συνολική βαθμολογία 93%, το νέο van της Ford συγκέντρωσε τους μέγιστους πόντους για τις τεχνολογίες διατήρησης λωρίδας, που περιλαμβάνουν τα συστήματα Lane Keeping System και Blind Spot Information System. Με «άριστα» βαθμολογήθηκε, επίσης, για τα συστήματα υποβοήθησης ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένου του Intelligent Speed Assist.

Αναλυτικότερα, το Ford Transit Courier βαθμολογήθηκε ως εξής:

• AEB Car-to-car: 26/30 βαθμούς
• AEB Pedestrian: 7,8/10 βαθμούς
• AEB Cyclist: 9,7/10 βαθμούς
• Lane Support: 20/20 βαθμούς
• Speed Assistance: 15/15 βαθμούς
• Occupant Status Monitoring: 15/15 βαθμούς

Δείτε το ΒΙΝΤΕΟ από τα test του Ford Transit Courier

Ποια συστήματα ασφαλείας αξιολογούνται

Επεξηγηματικά, αξίζει να αναφερθεί, πως οι παραπάνω τομείς αξιολόγησης, αφορούν στα εξής:

• AEB Car-to-car: Αφορά στην εμπρόσθια σύγκρουση ή/και σε συστήματα αυτόματης πέδησης που αποτρέπουν ή μετριάζουν τις συγκρούσεις σε άλλα οχήματα. Το ειδικό βάρος των εν λόγω συστημάτων ορίζεται στο 30% (επί του συνολικού 100%).
• AEB Pedestrian: Σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος που αποτρέπει ή μετριάζει τις συγκρούσεις με πεζούς (ειδικό βάρος 10%).
• AEB Cyclist: Σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος που αποτρέπει ή μετριάζει τις συγκρούσεις με ποδηλάτες (ειδικό βάρος 10%).
• Lane Support: Σύστημα υποστήριξης λωρίδας που αποτρέπει την ακούσια αλλαγή λωρίδας και την έξοδο από τον δρόμο (ειδικό βάρος 20%).
• Speed Assistance: Συστήματα που υποστηρίζουν τον οδηγό να διατηρεί ασφαλή ταχύτητα (ειδικό βάρος 15%).
• Occupant Status Monitoring: Υποστήριξη της προσοχής του οδηγού και υπενθυμίσεις ζωνών ασφαλείας (ειδικό βάρος 15%).

Δείτε εδώ τη λίστα με όλα τα αποτελέσματα των δοκιμών που έχει πραγματοποιήσει ο Euro NCAP στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.

The post Νέο Ford Transit Courier: το ασφαλέστερο van της ιστορίας appeared first on Supply Chain.

Η Einride, μια εταιρεία μεταφοράς εμπορευμάτων που παρέχει ψηφιακή, ηλεκτρική και αυτόνομη τεχνολογία, ανακοίνωσε πρόσφατα τη λειτουργία πλήρους απασχόλησης του αυτόνομου οχήματός της.

Επτά αυτόνομα δρομολόγια κάθε μέρα

Το εγχείρημα λαμβάνει χώρα σε συνεργασία με την GE Appliances, μια εταιρεία ηλεκτρικών συσκευών του ομίλου Haier. Η μεταφορά των προϊόντων πραγματοποιείται -από Δευτέρα έως Πέμπτη- μεταξύ της μονάδας παραγωγής και της αποθήκης της GE Appliances, που βρίσκονται στο Σέλμερ του Τενεσί. Κάθε μέρα λαμβάνουν χώρα έως και επτά αυτόνομα δρομολόγια μηδενικών ρύπων, δείχνοντας στην πράξη πώς η υπηρεσία FaaS (freight capacity as a service) της Einride, μπορεί να ενεργοποιηθεί με αυτόνομα οχήματα.

Αυτή η μακροπρόθεσμη ανάπτυξη οχημάτων, ακολουθεί τα προηγούμενα πιλοτικά προγράμματα, που έγιναν σε συνεργασία με την GE Appliances. Αρχή είχε γίνει το 2021, όταν το αυτόνομο φορτηγό της Einride επιχειρούσε σε ένα κλειστό περιβάλλον, στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας. Την επόμενη χρονιά, ακολούθησε ο πρώτος πιλότος σε δημόσιο δρόμο των ΗΠΑ για αυτόνομο, ηλεκτρικό φορτηγό χωρίς οδηγό.

Ταχύτερη φορτοεκφόρτωση κατά 80%

Σημειώνεται, πως το αυτόνομο όχημα της Einride, αποτελεί μέρος ενός μεγαλύτερου έργου διαλειτουργικότητας στο Σέλμερ, για τη δημιουργία μιας αυτοματοποιημένης ροής logistics, που βελτιώνει την εργονομία και την ασφάλεια των εργαζομένων γύρω από τις αποβάθρες φόρτωσης, αυξάνοντας παράλληλα και την απόδοση.

Οι πρόσθετοι συνεργάτες της GE Appliances περιλαμβάνουν τις εταιρείες TaskWatch και Slip robotics. Οι κάμερες Τεχνητής Νοημοσύνης της TaskWatch, ενεργοποιούν έναν πίνακα ελέγχου για να ανυψώσει και να κατεβάσει την πόρτα της ράμπας, να «κλειδώσει» το αυτόνομο όχημα της Einride στη θέση του και εν συνεχεία, να ειδοποιήσει το ρομπότ της Slip ότι είναι έτοιμο για φόρτωση.

Χάρη στην αυτοματοποίηση της διαδικασίας, οι χρόνοι φορτοεκφόρτωσης εμφανίζονται μειωμένοι κατά 80%. Ο συνεργάτης συνδεσιμότητας της Einride, Ericsson, παρέχει το ιδιωτικό δίκτυο, για να εξασφαλιστεί η αξιόπιστη επικοινωνία μεταξύ του οχήματος και του τηλεχειριστή.

Δυο λόγια για την πρωτοπόρο Einride

Αξίζει να αναφερθεί, κλείνοντας, πως η Einride σχεδιάζει, εξελίσσει και αναπτύσσει τεχνολογίες μεταφοράς εμπορευμάτων, για να επιταχύνει τη μετάβαση σε βιώσιμες μεταφορές. Η πλατφόρμα της εταιρείας περιλαμβάνει συνδεδεμένα ηλεκτρικά και αυτόνομα βαρέα οχήματα, υποδομές φόρτισης και ένα έξυπνο λειτουργικό σύστημα εμπορευμάτων.

Η Einride ιδρύθηκε το 2016 στη Σουηδία και μόλις τρία χρόνια μετά, έγινε η πρώτη εταιρεία στον κόσμο που έβγαλε σε δημόσιο δρόμο, ένα αυτόνομο, ηλεκτρικό όχημα. Σήμερα, η Einride διαχειρίζεται έναν από τους μεγαλύτερους στόλους βαρέων ηλεκτρικών φορτηγών που εξυπηρετούν εταιρείες του Global Fortune 500 σε οκτώ αγορές.

The post Καθημερινά δρομολόγια με το αυτόνομο φορτηγό της Einride appeared first on Supply Chain.

Εγκαίνια για τη νέα αντιπροσωπεία της Opel Γιαννίρης στη Θεσσαλονίκη

Στα εγκαίνια του νέου καταστήματος, το οποίο βρίσκεται ήδη σε λειτουργία, συμμετείχαν εκπρόσωποι τοπικών φορέων και οργανισμών, στενοί συνεργάτες της Γιαννίρης Α.Ε. από διάφορους κλάδους, καθώς και μέλη του Επίσημου Δικτύου Διανομέων & Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών της Opel. Επιπλέον, παρευρέθηκαν δημοσιογράφοι και εκπρόσωποι των τοπικών Μέσων, καθώς και πλήθος κόσμου από τον χώρο του αυτοκινήτου. Ιδιαίτερα σημαντική και ουσιαστική ήταν η παρουσία των στελεχών της Opel και του Ομίλου Συγγελίδη, καθώς και του Γενικού Διευθυντή του Ομίλου, κ. Πέτρου Πιπερίδη.

Επιπλέον, το «παρών» στην εκδήλωση έδωσαν οι ποδοσφαιριστές της ΠΑΕ ΠΑΟΚ Soualiho Meite και Magomed Ozdoev, οι οποίοι φωτογραφήθηκαν και μοίρασαν αυτόγραφα, ενώ έδωσαν δώρο δύο υπογεγραμμένες φανέλες της ομάδας στη νέα αντιπροσωπεία. Η συνεργασία μεταξύ της Γιαννίρης Α.Ε. και της ΠΑΕ ΠΑΟΚ ξεκίνησε το 2008 και αναβιώνει τη φετινή σεζόν. Η ανακοίνωση της συνεργασίας των δύο πλευρών γιορτάστηκε μαζί με τα εγκαίνια της νέας αντιπροσωπείας της Opel από τη Γιαννίρης Α.Ε.

Η Opel Γιαννίρης Α.Ε. στεγάζεται σε υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις στην οδό Μοναστηρίου 196 στη Θεσσαλονίκη. Ο εκθεσιακός χώρος εκφράζει στο έπακρο τη φιλοσοφία της Opel, προσφέροντας στον επισκέπτη ένα περιβάλλον μοντέρνο, δυναμικό, και τολμηρό. Άρτια εκπαιδευμένο και καταρτισμένο προσωπικό προσφέρει εξειδικευμένη και υψηλού επιπέδου εξυπηρέτηση στους υποψήφιους πελάτες. Η Opel Γιαννίρης Α.Ε. διαθέτει εκθέματα που καλύπτουν όλη την γκάμα των επιβατικών και επαγγελματικών μοντέλων της Opel, καθώς και οχήματα Test Drive. Στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο/φανοποιείο προσφέρονται υπηρεσίες aftersales, πάντοτε στα πρότυπα ποιότητας της Opel.

Σημαντικές εμπορικές επιτυχίες για την Opel Gallo S.A.

Μετρώντας μόλις λίγους μήνες ως μέλος του Επίσημου Δικτύου Διανομέων Opel, η Opel Gallo S.A. έχει να επιδείξει σημαντικές εμπορικές επιτυχίες. Συγκεκριμένα, η εταιρεία βρίσκεται στις πρώτες θέσεις στις παραγγελίες λιανικής Opel πανελλαδικά, κατά το διάστημα Φεβρουαρίου – Οκτωβρίου 2023.

Η επίδοση αυτή μόνο τυχαία δεν μπορεί να χαρακτηριστεί. Η εταιρεία Gallo S.A. ιδρύθηκε το 1993 από τον Ευάγγελο Γκάλλο, ζωντανό θρύλο των ελληνικών αγώνων rally. Έκτοτε, πρωταγωνιστεί στην αγορά του αυτοκινήτου, σημειώνοντας σημαντικές εμπορικές επιτυχίες, χάρη στα υψηλά επίπεδα τεχνογνωσίας, την αξιοπιστία, αλλά και το κορυφαίο επίπεδο παροχής υπηρεσιών και εξυπηρέτησης. Επιπλέον, η εταιρεία συμμετέχει με δική της ομάδα σε αγώνες Rally, μεταξύ των οποίων το WRC Rally Acropolis.

H συνεργασία με την Opel αποτελεί το νέο εγχείρημα του Ομίλου Gallo. Η κάθετη μονάδα της Opel Gallo στεγάζεται στη Λεωφόρο Κηφισού 170-172 στο Αιγάλεω. Στις νέες εγκαταστάσεις της εταιρείας λειτουργεί showroom, με εκθέματα που καλύπτουν όλη την γκάμα των επιβατικών και επαγγελματικών μοντέλων της Opel, καθώς και οχήματα προς Test Drive Στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο/φανοποιείο προσφέρονται υπηρεσίες aftersales, πάντοτε ακολουθώντας τα υψηλά πρότυπα ποιότητας της Opel, ενώ λειτουργεί και αποθήκη γνήσιων ανταλλακτικών & αξεσουάρ.

The post Εγκαίνια καταστήματος και εμπορικές επιτυχίες για το επίσημο δίκτυο της Opel appeared first on Supply Chain.

Την περιπετειώδη -όσο και συναρπαστική- «φύση» του Ford Ranger Raptor, εξερεύνησαν για μια ακόμα χρονιά τα μέλη του Raptor Club Greece, διοργανώνοντας με απόλυτη επιτυχία από τις 2 έως και τις 5 Νοεμβρίου, μία μοναδική εκδρομή στη Β. Ελλάδα.

4ο Raptor Trophy

Σε αυτή και με επίκεντρο την όμορφη πόλη της Καστοριάς, περισσότερα από 50 «ετοιμοπόλεμα» Ranger Raptor, έδωσαν το δυναμικό «παρών», μαζί με τους ιδιοκτήτες, φίλους και μέλη των οικογενειών τους από όλη την Ελλάδα. Οι συμμετέχοντες, είχαν την ευκαιρία να διαπιστώσουν κάτω από ιδανικές συνθήκες -σε extreme εκτός δρόμου διαδρομές και δοκιμασίες- τις κορυφαίες δυνατότητες των αυτοκινήτων τους.

Με την απαράμιλλη συμπεριφορά και απόδοσή του στο πλαίσιο του 4ου Raptor Trophy, το Ford Ranger Raptor απέδειξε για μία ακόμα φορά ότι πρόκειται για ένα pick-up που όμοιό του δεν θα βρει κανείς σήμερα: ακούραστο στη δουλειά και ταυτόχρονα εκρηκτικό σε επιδόσεις, ικανό εκτός δρόμου και εξαιρετικά απολαυστικό στην οδήγηση σε όλες τις συνθήκες.

Ένα μοναδικό pick-up

Το Ford Ranger Raptor είναι αδιαμφισβήτητα ένα μοναδικό στο είδος του pick-up. Όχι μόνο για τις εξαιρετικές επιδόσεις που απλόχερα προσφέρει σε κάθε είδους επιφάνεια, αλλά πρωτίστως για την ικανότητά του να συνδυάζει -όσο κανένα άλλο αυτοκίνητο στη συγκεκριμένη κατηγορία- την εργασία με τη διασκέδαση. Απόλυτα ικανό προκειμένου να καλύψει ως pick-up μοντέλο τις καθημερινές μεταφορικές απαιτήσεις ενός επαγγελματία οδηγού, το Ford Ranger Raptor είναι συγχρόνως η ιδανική πρόταση για εξορμήσεις στη φύση και για μακρινά ταξίδια με φίλους ή την οικογένεια.

Προτάσσοντας απαράμιλλες off-road επιδόσεις και έντονα σπορτίφ ταμπεραμέντο ως βασικά συστατικά του διττού του χαρακτήρα, το σκληροτράχηλο pick-up υψηλών επιδόσεων που υπογράφει η Ford Performance, καταφέρνει να προσφέρει ένα μοναδικό μέσο με προηγμένη τεχνολογία όχι μόνο για τη δουλειά, αλλά και για απόλυτη οδηγική απόλαυση και ελευθερία κινήσεων εκεί όπου το χώμα, οι πέτρες και η λάσπη διαδέχονται την άσφαλτο.

Τα παραπάνω συστατικά, σε συνδυασμό με τα επίπεδα αξιοπιστίας, τον πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και τις εκρηκτικές, αγωνιστικού τύπου επιδόσεις, έχουν καταστήσει το Ford Ranger Raptor ένα από τα πιο δημοφιλή pick-up οχήματα της ελληνική αγοράς, στο οποίο η κορυφαία χρηστικότητα στον επαγγελματικό στίβο «συμβιώνει» υποδειγματικά στον ελεύθερο χρόνο των πελατών με τις απαράμιλλες δυνατότητες κίνησης που δεν γνωρίζουν περιορισμούς και όρια.

Με την ισχύ δύο προηγμένων κινητήρων

Το νέο Ford Ranger Raptor τροφοδοτείται από έναν προηγμένο twin-turbo βενζινοκινητήρα 3.0L EcoBoost, ο οποίος βελτιστοποιήθηκε από τους μηχανικούς της Ford Performance, προκειμένου να αποδίδει μέγιστη ισχύ 292 PS και ροπή 491 Nm. Ο V6 κινητήρας διαθέτει, μεταξύ άλλων, ένα ιδιαίτερα συμπαγές μπλοκ κυλίνδρων από συμπιεσμένο μείγμα γραφίτη-σιδήρου, σε συνδυασμό με ένα αγωνιστικής προέλευσης σύστημα anti-lag, που επιτρέπει τη στιγμιαία και on-demand αύξηση της ισχύος.

Την ίδια στιγμή, το κορυφαίο pick-up της ελληνικής αγοράς είναι τώρα διαθέσιμο με μια ακόμα επιλογή κινητήριας μονάδας, η οποία αντλεί ισχύ από τον εξαιρετικά αποδοτικό κινητήρα ντίζελ 2.0L EcoBlue της Ford, που αποδίδει 210 PS ισχύος.

The post Με 50 Ford Ranger Raptor το 4ο Raptor Trophy στην Καστοριά appeared first on Supply Chain.

Ανακοινώθηκαν οι μεγάλοι νικητές των φετινών βραβείων για τα καλύτερα επαγγελματικά οχήματα της χρονιάς, όπως τα αξιολόγησαν οι δημοσιογράφοι-μέλη των επιτροπών των διεθνών οργανισμών International Truck of the Year (ΙΤΟΥ) και International Van of the Year (IVOTY).

Τα αποτελέσματα, μάλλον, δεν έκρυβαν εκπλήξεις, με την Ford Pro να αναδεικνύεται σε μεγάλο πρωταγωνιστή, αποσπώντας δύο βραβείο: ένα στα van για το Transit Custom και ένα στα pick-up για το Ranger, το οποίο το μοιράστηκε με το «αδελφό» Volkswagen Amarok. Αξίζει να τονιστεί, πως για πρώτη φορά στην ιστορία του θεσμού, βραβεύεται ως καλύτερο φορτηγό ένα ηλεκτρικό, με την Volvo Trucks να θριαμβεύει με το νέο FH Electric.

Volvo FH Electric: International Truck of the Year 2024

Την απόδοση, την επιτάχυνση, την αθόρυβη λειτουργία και την έλλειψη κραδασμών του Volvo FH Electric, εκτίμησαν τα 24 μέλη της επιτροπής του οργανισμού ΙΤΟΥ, ο οποίος βραβεύει τα καλύτερα φορτηγά της χρονιάς από το 1977.

«Είμαι τόσο πολύ περήφανος που το Volvo FH Electric κέρδισε αυτό το πολύ σεβαστό βραβείο. Για πρώτη φορά στην ιστορία, ο κλάδος των μεταφορών επέλεξε ένα ηλεκτρικό όχημα ως Φορτηγό της Χρονιάς. Το Volvo FH Electric αντιπροσωπεύει μια νέα εποχή στις μεταφορές με φορτηγά και η κατάκτηση αυτού του βραβείου, δείχνει ξεκάθαρα ότι η στροφή προς τη μεταφορά μηδενικών εκπομπών γίνεται εδώ και τώρα», δήλωσε περιχαρής ο πρόεδρος της Volvo Trucks, Roger Alm, παραλαμβάνοντας το βραβείο στην τελετή που έλαβε χώρα στο πλαίσιο της έκθεσης Solutrans Transport Exhibition της Λυών.

Σημειώνεται, πως το εμβληματικό Volvo FH -το οποίο μετρά ήδη σχεδόν 1,4 εκατ. πωλήσεις- έχει κατακτήσει μέχρι στιγμής τέσσερις φορές το επίζηλο βραβείο. Φέτος, με 84 ψήφους επικράτησε το Volvo FH Electric, αφήνοντας δεύτερο το Mercedes-Benz eActros 300/400 και τρίτο το Scania 45S BEV. Με άλλα λόγια, και στις τρεις θέσεις του βάθρου ανέβηκαν ηλεκτρικά φορτηγά.

Βραβείο καινοτομίας στο αυτόνομο φορτηγό της ΜΑΝ

Παράλληλα, τα μέλη του ΙΤΟΥ απένειμαν -για μία ακόμα φορά- το βραβείο καινοτομίας, Truck Innovation Award. Μεγάλος νικητής φέτος ήταν η ΜΑΝ, χάρη στα εγχειρήματα ATLAS-L4 και ANITA, μέσω των οποίων επιχειρείται η επίσπευση της εξέλιξης των αυτόνομων φορτηγών. Μάλιστα, είναι η 2^η φορά που η MAN Truck & Bus κερδίζει αυτό το βραβείο, καθώς είχε επικρατήσει και το 2019 με το -επιπέδου 4- αυτόνομο φορτηγό χωρίς οδηγό, aFAS.

Αξίζει να αναφερθεί, πως με την ψήφο τους, τα μέλη εκπροσωπούν 24 μεγάλα περιοδικά επαγγελματικών οχημάτων της Ευρώπης. Το ετήσιο βραβείο απονέμεται από τους δημοσιογράφους στο φορτηγό, που εισήχθη στην αγορά τους προηγούμενους 12 μήνες και το οποίο συνέβαλε σημαντικά στην αποτελεσματικότητα των οδικών μεταφορών. Αξιολογούνται πολλά βασικά κριτήρια, όπως η τεχνολογική καινοτομία, η άνεση, η ασφάλεια, η οδηγική συμπεριφορά, η ενεργειακή απόδοση, το περιβαλλοντικό «αποτύπωμα» και το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO).

Τα τελευταία χρόνια, ο όμιλος ITΟY επέκτεινε την επιρροή του διορίζοντας συνεργαζόμενα μέλη στις αναπτυσσόμενες αγορές φορτηγών της Κίνας, της Ινδίας, της Νότιας Αφρικής, της Αυστραλίας, της Βραζιλίας, της Ιαπωνίας, του Ιράν, της Νέας Ζηλανδίας, του Ισραήλ και της Μαλαισίας. Το συνδυασμένο αναγνωστικό κοινό των 24 περιοδικών των μελών της επιτροπής IToY και εκείνων των δέκα συνεργαζόμενων μελών του, ξεπερνά το 1.100.000.

Ford Transit Custom: International van of the year 2024

Τα 24 μέλη της επιτροπής του οργανισμού International Van of the Year (IVOTY), βράβευσαν το νέας γενιάς Ford Transit Custom, ως το καλύτερο van του 2024. Μάλιστα, το Ford Transit -στα 23 χρόνια ζωής του θεσμού- έχει αποσπάσει μέχρι στιγμής συνολικά πέντε φορές τον σημαντικό τίτλο.

Πρώτο για φέτος, λοιπόν, είναι το Ford Transit Custom, αφήνοντας στη 2^η και 3^η θέση τα ηλεκτρικά, Iveco eDaily και Renault Trafic E-Tech, αντίστοιχα. Εκτός βάθρου βρέθηκαν το υδρογονοκίνητο HYVIA Master E-Tech H2, το ηλεκτρικό Mercedes-Benz eCitan και το Opel Vivaro-e Hydrogen. Περιττό είναι, ίσως, να αναφερθεί, πως και στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, τα εναλλακτικά καύσιμα είχαν την τιμητική τους.

«Είμαστε πολύ περήφανοι που η κριτική επιτροπή IVOTY απένειμε αυτό το διάσημο βραβείο στο ολοκαίνουργιο Transit Custom. Ως το κορυφαίο van ενός τόνου σύμφωνα με τις επιλογές των Ευρωπαίων πελατών, το νέο Transit Custom έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να ανταποκρίνεται στις ευρείας κλίμακας ανάγκες τους. Μαζί με το βραβευμένο μας diesel, οι πελάτες θα έχουν σύντομα επίσης τη δυνατότητα επιλογής ηλεκτρικών και PHEV εκδόσεων. Κάθε μοντέλο είναι γεμάτο με καινοτομία και εξαιρετικά γρήγορη συνδεσιμότητα, για να βοηθήσει τις επιχειρήσεις των πελατών μας να ευδοκιμήσουν», δήλωσε ο γενικός διευθυντής της Ford Pro Europe, Hans Schep.

Ford Ranger και VW Amarok: International pick-up of the year 2024/2025

Τόσο οι άνθρωποι της Ford Pro όσο και αυτοί της Volkswagen Commercial Vehicles, πανηγυρίζουν για το φετινό βραβείο International Pick-up Award (IPUA), που τους απονεμήθηκε από τα μέλη της επιτροπής του IVOTY.

Tα Ford Ranger και Volkswagen Amarok έχουν επικρατήσει από δύο φορές στις ψήφους των μελών του οργανισμού IPUA. Το 2013 και το 2020 είχε κερδίσει το Ranger, ενώ το 2011 και το 2018, το Amarok. Φέτος, το 3^ο βραβείο θα πρέπει να το μοιραστούν τα δύο pick-up, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά από το 2010, που ξεκίνησαν να απονέμονται τα διετή βραβεία.

«Μετά τις δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στην Ελλάδα τον περασμένο μήνα, ήταν αδύνατο να διαχωριστούν τα δύο μοντέλα μεταξύ τους, καθώς τόσο το νέο Ranger όσο και το Amarok αναπτύχθηκαν από κοινού και κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Ford στη Νότια Αφρική. Αν και πρόκειται για ένα έργο συνεργασίας, κάθε κατασκευαστής έχει καταφέρει να διατηρήσει το μοναδικό του στιλ και τα ξεχωριστά οδηγικά χαρακτηριστικά», εξήγησε ο πρόεδρος της κριτικής επιτροπής του IPUA, Jarlath Sweeney.

The post Τo καλύτερο φορτηγό, van και pick-up της χρονιάς appeared first on Supply Chain.

Η Amazon είναι εκ των συνιδρυτών της Κλιματικής Δέσμευσης (The Climate Pledge) του 2019 και έχει δεσμευτεί να επιτύχει μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2040. Ως μέρος αυτής της δέσμευσης, η Amazon έχει ανακοινώσει, επίσης, μια συνεργασία με την αυτοκινητοβιομηχανία, Rivian, προκειμένου να βγάλει στον δρόμο 100.000 ηλεκτρικά οχήματα διανομών μέχρι το 2030, Μάλιστα, ο αμερικάνικος κολοσσός καταπιάστηκε και με τον σχεδιασμό του σύγχρονου van που θα παρήγαγε η Rivian για λογαριασμό του.

Ο ηλεκτρικός στόλος και το δίκτυο φόρτισης

Μόλις τρία χρόνια αργότερα, το καλοκαίρι του 2022, η Amazon ξεκίνησε να βγάζει στους δρόμους τα πρώτα της ηλεκτρικά van, ενώ πλέον δραστηριοποιούνται περισσότερα από 10.000 οχήματα στις ΗΠΑ. Ο συγκεκριμένος στόλος υπολογίζεται πως έχει παραδώσει περισσότερα από 260 εκατ. δέματα, εξυπηρετώντας πάνω από 1.800 πόλεις των ΗΠΑ.

Για την εξυπηρέτηση του ηλεκτρικού στόλου, η Amazon έχει τοποθετήσει περισσότερους από 12.000 φορτιστές σε πάνω από 100 σταθμούς διανομών στις ΗΠΑ.

Επιπλέον, πρόσφατα οι ιθύνοντες της εταιρείας ανακοίνωσαν πως θα εισάγουν 300 μονάδες του ηλεκτρικού van στο γερμανικό δίκτυο, το οποίο περιλαμβάνει ήδη χιλιάδες ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μηδενικών ρύπων. Αξίζει να αναφερθεί, ακόμα, πως εντός του έτους η Amazon έχει ξοδέψει 200 εκατ. σε τεχνολογίες ασφάλειας στο μεταφορικό της δίκτυο.

Το κατά παραγγελία ηλεκτρικό van της Rivian

Το -προσαρμοσμένο στις ανάγκες της Amazon- ηλεκτρικό van κατασκευής Rivian, ενσωματώνει υψηλά χαρακτηριστικά ασφάλειας, πλοήγησης και σχεδίασης. Αναλυτικότερα, η σχεδίαση δίνει προτεραιότητα στην ασφάλεια και επικεντρώνεται στην ορατότητα 360 μοιρών και σε χαρακτηριστικά οχήματος που προστατεύουν τους οδηγούς και τους πεζούς.

Πλήρης είναι η λίστα με τα προηγμένα επικουρικά συστήματα προς τον οδηγό (ADAS), ενώ μεγάλη βοήθεια προσφέρει η τεχνολογία που ενσωματώνει πλήρως τη ροή εργασιών παράδοσης με το όχημα, επιτρέποντας απρόσκοπτη πρόσβαση στη δρομολόγηση, την πλοήγηση, την υποστήριξη του οδηγού και πολλά άλλα. Πλούσιος είναι και ο εξοπλισμός άνεσης του οδηγού, ο οποίος έχει στη διάθεσή του μια ενισχυμένη πόρτα για πρόσθετη προστασία.

Σημειώνεται, πως η Rivian ανακοίνωσε πρόσφατα, πως ετοιμάζεται να απελευθερώσει τις πωλήσεις ηλεκτρικών van σε όλους τους στόλους, καθώς λήγει η αποκλειστική συμφωνία που είχε υπογράψει με την Amazon.

Η παραγωγή θα ξεκινήσει το 2024 και θα κλιμακωθεί την επόμενη χρονιά, ενώ οι υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο εκδόσεις αμαξώματος. Η μικρότερη από αυτές, θα έχει μεικτό βάρος 4,2 τόνων, ωφέλιμο φορτίο 1.240 κιλά και μεταξόνιο που εκτείνεται στα 4 μέτρα.

Επενδύσεις 1 δισεκ. ευρώ μόνο στην Ευρώπη

Εκτός από την παραγγελία 100.000 προσαρμοσμένων ηλεκτρικών van διανομών από τη Rivian, η Amazon έχει βγάλει στον δρόμο περισσότερα από 15 μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων, σε δοκιμές που λαμβάνουν χώρα στις ΗΠΑ, στην Ευρώπη Ένωση και στην Ινδία.

Η Amazon επενδύει, επίσης, σε λύσεις όπως το πράσινο υδρογόνο και άλλα εναλλακτικά καύσιμα. Η Amazon ανακοίνωσε, επίσης, πέρυσι τα σχέδιά της για επενδύσεις άνω του 1 δισεκ. ευρώ τα επόμενα πέντε χρόνια, προκειμένου να εξηλεκτρίσει τον ευρωπαϊκό της στόλο van διανομών και φορτηγών.

Η επένδυση προορίζεται επίσης να προωθήσει την καινοτομία σε ολόκληρο τον κλάδο και να ενθαρρύνει περισσότερες δημόσιες υποδομές φόρτισης, οι οποίες θα βοηθήσουν τον ευρύτερο κλάδο των μεταφορών να μειώσει ταχύτερα τις εκπομπές.

The post «Στρατιά» ηλεκτρικών van από την Amazon appeared first on Supply Chain.

Η DHL Supply Chain αναπτύσσει μια παγκόσμια Πολιτική Πράσινων Μεταφορών, η οποία έχει ως πρωταρχικό στόχο την ουσιαστική μείωση στις εκπομπές άνθρακα, σύμφωνα με τον Οδικό Χάρτη Αειφορίας του Ομίλου.

Σημειώνεται, πως οι υπηρεσίες μεταφορών είναι ένας από τους βασικούς παράγοντες που συνεισφέρουν στο αποτύπωμα εκπομπών της DHL και σε αυτό το πλαίσιο, η γερμανική εταιρεία προσπαθεί να θέσει τα πρότυπα για ένα πιο βιώσιμο μέλλον. Η εν λόγω πολιτική, παρέχει καθοδήγηση για την καταλληλότερη -πιο «πράσινη»- εναλλακτική, με βάση παράγοντες όπως η διαθεσιμότητα, οι υποδομές και το κόστος αγοράς.

Κατά 30% βιώσιμος στόλος μέχρι το 2026

Ως αρχική κίνηση, περίπου 2.000 από τα οχήματα της DHL Supply Chain θα μεταβούν από τους συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, σε πιο «πράσινες» εναλλακτικές λύσεις, όπως το υδροεπεξεργασμένο φυτικό λάδι (HVO), το βιοαέριο, η ηλεκτρική ενέργεια και το υδρογόνο.

DHL Supply Chain Green Transport Policy

Μέσα στα επόμενα τρία χρόνια, η δέσμευση της DHL Supply Chain για πρόσθετη επένδυση 200 εκατ. ευρώ σε εναλλακτικές λύσεις, έναντι των ορυκτών καυσίμων, υπόσχεται να μειώσει κατά σχεδόν 300.000 τόνους τις εκπομπές CO2, σηματοδοτώντας ένα αποφασιστικό βήμα προς την περιβαλλοντική βιωσιμότητα και τις μειωμένες εκπομπές άνθρακα.

Αυτή η εξοικονόμηση, ισοδυναμεί με την αντιστάθμιση των εκπομπών CO2 που παράγονται από 2.200 φορτηγά, καθένα από τα οποία διανύει ημερησίως απόσταση 500 χιλιομέτρων, κατά τη διάρκεια ενός έτους. Σε πρώτη φάση, αυτή η νέα πολιτική περιλαμβάνει επενδύσεις σε 17 χώρες, που εμφανίζουν το υψηλότερο αποτύπωμα εκπομπών.

«Αυτές οι χώρες αντιπροσωπεύουν από κοινού το 94% των εκπομπών από τον δικό μας στόλο στον τομέα των μεταφορών. Ο φιλόδοξος στόχος μας είναι να έχουμε μερίδιο 30% βιώσιμων οχημάτων και καυσίμων στον στόλο μας μέχρι το τέλος του 2026, εκμεταλλευόμενοι τις δυνατότητες των -φιλικών προς το περιβάλλον- εναλλακτικών καυσίμων, μέσω της πρωτοποριακής μας Πολιτικής Πράσινων Μεταφορών», δήλωσε ο CEO της DHL Supply Chain, Oscar de Bok.

Σε αυτό το πλαίσιο, η DHL Supply Chain ανακοίνωσε πρόσφατα το σχέδιό της να αναπτύξει έναν σημαντικό στόλο φορτηγών βιομεθανίου σε όλη την Ιρλανδία. Μάλιστα, η εταιρεία έχει δεσμευτεί με μια δεκαετή συμφωνία, για επενδύσεις στην εγχώρια παραγωγή ενέργειας από βιομεθάνιο.

Η λύση του καυσίμου HVO

Εκτός από τις επενδύσεις που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί στην ανάπτυξη οχημάτων που λειτουργούν με βιοαέριο, όπως και σε ηλεκτρικά οχήματα, το καύσιμο HVO διατίθεται τώρα στην πλειονότητα των σταθμών ανεφοδιασμού της εταιρείας σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο, επιτρέποντας στην DHL να αξιολογεί τις λειτουργικές διαδικασίες και την απόδοση του εν λόγω καυσίμου.

Με την εγκατάσταση να προγραμματίζεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους, η μετάβαση στο καύσιμο HVO θα προσφέρει 80-90% εξοικονόμηση άνθρακα, σε σύγκριση πάντα με το ντίζελ. Με τη συγκεκριμένη δράση, συνολικά εκτιμάται ότι το περιβάλλον θα απαλλαγεί από 15.000 τόνους εκπομπών CO2.

Σημειώνεται, πως περισσότερα από έξι εκατ. λίτρα καυσίμου HVO θα διατεθούν στα κατά τόπους πρατήρια καυσίμων της DHL φέτος, αντικαθιστώντας το ντίζελ σε 20 τοποθεσίες σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο. Το 2024, η εταιρεία σχεδιάζει να εγκαταστήσει πρόσθετες αποθήκες καυσίμων σε όλο το δίκτυό της, αυξάνοντας τη χρήση καυσίμου HVO σε πάνω από 24 εκατ. λίτρα.

Αξίζει να αναφερθεί, τέλος, πως το HVO παράγεται από βιομάζα, όπως χρησιμοποιημένα μαγειρικά έλαια και απόβλητα από την παραγωγή τροφίμων. Πρόκειται για ένα ανανεώσιμο καύσιμο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υπάρχοντα οχήματα, χωρίς να διακυβεύεται η λειτουργική τους απόδοση. Μεγάλο πλεονέκτημα, λοιπόν, αποτελεί το γεγονός πως δεν υπάρχει η ανάγκη για επενδύσεις σε νέες υποδομές και καινούργια οχήματα.

The post Η Πολιτική Πράσινων Μεταφορών της DHL appeared first on Supply Chain.

Η Citroën -όπως και οι υπόλοιπες εταιρείες μέλη του ομίλου Stellantis– ανανεώνει αισθητικά τα Berlingo Van, Jumpy και Jumper, ώστε να υιοθετούν τη νέα εταιρική ταυτότητα. Παράλληλα, τα τρία ελαφρά επαγγελματικά οχήματα της Citroën ενσωματώνουν μια σειρά βελτιώσεων σε όρους άνεσης, ασφάλειας, συνδεσιμότητας και αποδοτικότητας.

Σημειώνεται, πως η γκάμα van της Citroën περιλαμβάνει πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις όλων των μοντέλων, οι οποίες -στο πλαίσιο της ανανέωσης- απέκτησαν ισχυρότερες γραμμές κίνησης, υψηλότερες αυτονομίες και μεγαλύτερη αποδοτικότητα. Αξίζει να αναφερθεί, πως οι επιλογές ξεκινάνε από το μικροσκοπικό Ami Cargo με τον χώρο φόρτωσης των 0,5 κ.μ., και φτάνουν μέχρι το μεγάλο Jumper των 17 κ.μ., ενώ υπάρχει και η δυνατότητα για υδρογονοκίνητες εκδόσεις.

Σημαντική αναβάθμιση για το Citroën Berlingo Van

Αναλυτικότερα, το νέο Berlingo Van διαθέτει μια εντελώς ανασχεδιασμένη εμπρόσθια όψη. Σημαντικές είναι και οι αλλαγές στον θάλαμο επιβατών, όπου έχει τοποθετηθεί ένα πιο εργονομικό ταμπλό, ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών, νέα οθόνη αφής 10 ιντσών και καινούργιο, πολυλειτουργικό τιμόνι. Το «παρών» δίνουν, κατά αποκλειστικότητα, τα καθίσματα Advanced Comfort τη Citroën, που προσφέρουν ενισχυμένη πλευρική στήριξη και τα οποία κατασκευάζονται με αφρό και ύφασμα υψηλής ποιότητας.

Το ανανεωμένο Citroën Berlingo Van προσφέρει ακόμα περισσότερα προηγμένα επικουρικά συστήματα στον οδηγό (ADAS), καθιστώντας τη ζωή του ευκολότερη και ασφαλέστερη. Ανάμεσά τους συναντάμε το αναβαθμισμένο Dynamic Surround Vision, που κάνοντας χρήση δύο καμερών, προσφέρει απροβλημάτιστη περιμετρική ορατότητα. Προς διευκόλυνση της διαδικασίας στάθμευσης, το νέο Berlingo Van εξοπλίζεται πλέον με 12 αισθητήρες, ενώ νέο είναι και το σύστημα Highway Driver Assist που απλοποιεί την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο.

Δίχως αλλαγές συνεχίζουν τα συμβατικά Berlingo Van, με τον κινητήρα βενζίνης PureTech των 110 ίππων και τους πετρελαιοκινητήρες BlueHDi των 100 και 130 ίππων. Ισχύ 136 ίππων (100 kW) και ροπή 270 Nm, εξακολουθεί να αποδίδει ο ηλεκτρικός κινητήρας του ë-Berlingo Van, ο οποίος παίρνει ενέργεια από μια νέα μπαταρία 50 kWh. Η αυτονομία του ηλεκτρικού van έχει ανέβει κατά 20%, φτάνοντας στον μεικτό κύκλο έως και τα 330 χλμ. (μετρήσεις WLTP). Η αυτονομία βελτιώνεται περαιτέρω, χάρη στο νέο σύστημα ανάκτησης ενέργειας, ο χειρισμός των τριών επιλογών του οποίου, πραγματοποιείται μέσω paddles στο νέο τιμόνι.

Περίπου 30 λεπτά διαρκεί η φόρτιση (20-80%) της μπαταρίας του ë-Berlingo Van σε έναν δημόσιο σταθμό φόρτισης ισχύος 100 kW. Σχεδόν 7,5 ώρες απαιτούνται σε ένα wallbox των 7,4 kW για μια πλήρη φόρτιση, ενώ αν συνδεθεί με ένα 11 kW wallbox, ο χρόνος μειώνεται στις 5 ώρες.

Κατά τα λοιπά, το νέο Berlingo Van συνεχίζει να διατίθεται σε δύο εκδόσεις μήκους, τις Μ των 4,40 μέτρων και XL των 4,75 μέτρων, προσφέροντας όγκο φόρτωσης έως και 4,40 κ.μ. και μέγιστο ωφέλιμο φορτίο ενός τόνου (780 κιλά το ë-Berlingo). Προσφέρεται με 2 ή 3 θέσεις, αλλά και με επιμηκυμένη καμπίνα για μεταφορά προσωπικού.

Το Citroën Jumpy ανανεώνεται

Περνώντας στο μεσαίο van, Citroën Jumpy, συναντάμε μια παρόμοιας λογικής αισθητική ανανέωση, με βελτιωμένης αεροδυναμικής προφυλακτήρα, νέα LED φωτιστικά σώματα και ολοκαίνουργια μάσκα. Νέας σχεδίασης είναι οι τροχοί, ενώ νέα προσθήκη στη χρωματική παλέτα είναι η γκρι απόχρωση, Titanium Grey.

Εκ νέου, στο εσωτερικό έχει τοποθετηθεί νέο ταμπλό αναβαθμισμένης πρακτικότητας, χάρη στους νέους χώρους αποθήκευσης αντικειμένων, όπως και νέο τιμόνι που φέρει χειριστήρια. Πλήρως ψηφιακός είναι ο προαιρετικός πίνακας οργάνων των 10 ιντσών, μια διάσταση που φέρει και η -επίσης έξτρα- οθόνη αφής του συστήματος infotainment.

Όπως και στο Berlingo, στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται το Dynamic Surround Vision με τις δύο κάμερες. Για επιπλέον άνεση, η κάμερα οπισθοπορείας Top Rear Vision εμφανίζεται στην κεντρική οθόνη και προσφέρει ορατότητα 180^ο. Εκ νέου, το «παρών» δίνει το σύστημα Highway Driver Assist.

Το νέο Jumpy μπορεί να αποκτηθεί με BlueHDi diesel κινητήρες 120, 145 ή 180 ίππων, με τις δύο ισχυρότερες εκδόσεις να προσφέρονται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων (στάνταρ το 6τάχυτο μηχανικό στην έκδοση των 145 ίππων). Εκτός από ηλεκτρική έκδοση μπαταρίας, το Jumpy διαθέτει και μια ηλεκτρική έκδοση κυψελών καυσίμου, που χρησιμοποιεί ως καύσιμο το υδρογόνο και η οποία προσφέρει αυτονομία άνω των 400 χλμ.

Το ηλεκτρικό ë-Jumpy των 100 kW (136 hp) εξακολουθεί να διατίθεται με δύο μεγέθη μπαταρίας, με τη μικρή των 50 kWh να προσφέρει αυτονομία 224 χλμ. Υψηλότερη αυτονομία κατά 20 χλμ. επιδεικνύει το μοντέλο με την μπαταρία χωρητικότητας 75 kWh, καθώς πλέον χρειάζεται φόρτιση κάθε 350 χλμ., μια διαδικασία που διαρκεί 45 λεπτά (20-80%) σε έναν ταχυφορτιστή των 100 kW (38 λεπτά με την μπαταρία των 50 kWh).

Σε ένα wallbox 7,4 kW η μπαταρία των 50 kWh φορτίζει πλήρως σε 6 ώρες και 40 λεπτά, ενώ αυτή των 75 kWh απαιτεί 11 ώρες και 20 λεπτά. Οι παραπάνω χρόνοι πλήρους φόρτισης, σε ένα 11 kW wallbox, μειώνονται στις 4 ώρες και 50 λεπτά για τη μικρή μπαταρία, με τη μεγάλη να χρειάζεται 7,5 ώρες.

Αξίζει να αναφερθεί, πως το ανανεωμένο Citroën Jumpy είναι διαθέσιμο σε δύο μήκη (M: 4,98 μ. και L: 5,33 μ.) και με διάφορα αμαξώματα: van, επιμηκυμένη καμπίνα 5 ή 6 θέσεων, καμπίνα-σασί και 9θέσιο Combi. Ο μέγιστος διαθέσιμος όγκος φόρτωσης είναι στα 6,6 κ.μ., με το ωφέλιμο φορτίο -ανάλογα με την έκδοση- να φτάνει μέχρι και τα 1.275 κιλά.

Νέα εποχή για το Citroën Jumper

Οι σημαντικότερες αλλαγές της γκάμας της Citroën, λαμβάνουν χώρα στο μεγαλύτερο όλων, Jumper, το οποίο αποκτά νέους κινητήρες diesel και για πρώτη φορά αυτόματο κιβώτιο. Εκ βάθρων αλλαγμένο είναι το ηλεκτρικό μοντέλο, το οποίο από το 2^ο μισό του 2024 θα αποκτήσει και μια νέα έκδοση υδρογόνου.

Αναλυτικότερα, το νέο Citroën Jumper διαθέτει και αυτό με τη σειρά του μια «φρεσκαρισμένη» εμφάνιση προς όφελος της αεροδυναμικής. Σε αυτό συνηγορούν ο νέος προφυλακτήρας, η καινούργια γρίλια -που πλέον είναι βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος- και οι ανασχεδιασμένοι καθρέπτες. Νέα είναι και τα φωτιστικά σώματα, με τα εμπρόσθια να είναι τεχνολογίας LED και να προσφέρουν 30% καλύτερη απόδοση.

Ανασχεδιασμένο είναι το ταμπλό με γνώμονα την καλύτερη εργονομία. Φιλοξενεί έναν νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών και μια κεντρική οθόνη αφής έως και 10 ιντσών, στοιχεία που αμφότερα ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισμό του οχήματος, όπως και ο ψηφιακός, εσωτερικός καθρέπτης.

Τη στάθμευση και τους ελιγμούς απλοποιεί και το 360^ο ραντάρ με τους 14 ή 16 αισθητήρες (ανάλογα με το μήκος αμαξώματος), το οποίο προσφέρει περιμετρική ορατότητα. Χρήσιμο και το σύστημα «hands-free» που επιτρέπει στον οδηγό να κλειδώσει, ξεκλειδώσει και εκκινήσει το όχημα, δίχως να βγάλει τα κλειδιά από την τσέπη του. Στα νέα συστήματα ADAS περιλαμβάνονται τεχνολογίες αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, παρακολούθησης οδικών σημάνσεων, διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, αυτόματου φρεναρίσματος και αναγνώρισης πεζών-δικυκλιστών. Εντυπωσιακό είναι το πακέτο Drive Assist, ένα σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης, όπου με ταχύτητες έως και 30 χλμ./ώρα, ελέγχονται αυτόματα το τιμόνι, η επιτάχυνση και η επιβράδυνση του οχήματος.

Ακόμα πιο σημαντικές, ίσως, είναι οι αλλαγές στην γκάμα κινητήρων, με το νέο Jumper να εφοδιάζεται με τον καινούργιο diesel BlueHDi κινητήρα των 2,2 λίτρων, που προσφέρεται με απόδοση 120, 140 και 180 ίππων. Για πρώτη φορά, στις δύο ισχυρότερες εκδόσεις υπάρχει η επιλογή για αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

Η έκδοση, όμως, που πραγματικά περνάει σε μια νέα εποχή, είναι η πλήρως ηλεκτρική, με το νέο ë-Jumper να αντικαθιστά τον ηλεκτροκινητήρα των 90 kW/122 hp, με έναν νέο απόδοσης 200 kW/270 hp ισχύος, ενώ και η ροπή έχει αυξηθεί από τα 260 στα 400 Nm. Επιπλέον, παρελθόν αποτελούν και οι δύο εκδόσεις με τις μπαταρίες των 37 ή 70 kWh.

Πλέον, η μία και μοναδική έκδοση εξοπλίζεται με μπαταρία χωρητικότητας 110 kWh, η οποία προσδίδει στο όχημα αυτονομία έως και 420 χλμ. Σε ένα 11 kW wallbox, η πλήρης φόρτιση διαρκεί 11 ώρες και 45 λεπτά, ενώ σε έναν ταχυφορτιστή των 150 kW, η μπαταρία φτάνει στο 80% σε 55 λεπτά.

Σε κάθε περίπτωση, το νέο Citroën Jumper είναι διαθέσιμο σε δύο μήκη μεταξονίου (3,45 και 4,04 μ.), με τις panel van εκδόσεις να προσφέρονται σε τρία μήκη (L2, L3 και L4), σε 6 συνολικά εκδόσεις αμαξώματος, που προσφέρουν όγκο φόρτωσης από 10 έως 17 κ.μ. Η έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο, μήκους L3 και L4, λανσάρεται με μονή ή διπλή καμπίνα και «γυμνό» σασί, για την τοποθέτηση πλήθους υπερκατασκευών. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του νέου Jumper αγγίζει τους δύο τόνους.

The post Η ανανεωμένη γκάμα van της Citroën appeared first on Supply Chain.

Η DAF Trucks αναβαθμίζει περαιτέρω την άνεση και την ασφάλεια στα νέας γενιάς φορτηγά της (New Generation DAF), εμπλουτίζοντας τον εξοπλισμό τους με μια πλήρη «δέσμη» προηγμένων επικουρικών συστημάτων προς τον οδηγό (ADAS: Advanced Driver Assistant Systems).

Από τον Ιανουάριο του 2024, τα εν λόγω συστήματα θα είναι διαθέσιμα στον στάνταρ εξοπλισμό όλων των εκδόσεων των νέων φορτηγών της DAF Trucks (DAF XB, XD, XF, XG και XG⁺).

Προστασία πεζών και ποδηλατών

Αναλυτικότερα, το τελευταίας γενιάς, προηγμένο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEBS: Advanced Emergency Braking System) διαθέτει ραντάρ και κάμερα, επιτρέποντας μέχρι και το πλήρες, αυτόνομο φρενάρισμα. Στόχος είναι η αποτροπή της σύγκρουσης με το προπορευόμενο όχημα ή -ακόμα περισσότερο- η προστασία των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου, όπως είναι οι πεζοί και οι ποδηλάτες.

Μια επιπλέον κάμερα τροφοδοτεί με δεδομένα τη λειτουργία, Drive-off Assist, μέσω της οποίας γίνεται αρχικά η ανίχνευση και εν συνεχεία η προειδοποίηση του οδηγού, για χρήστες που είτε κινούνται, είτε βρίσκονται σταματημένοι μπροστά από το φορτηγό. Το σύστημα Event Data Recorder, καταγράφει εικόνες και δεδομένα όταν είναι ενεργοποιημένη η προειδοποίηση του AEBS. Το DAF Side & Turn Assist, προειδοποιεί στην περίπτωση που στα «τυφλά» σημεία του φορτηγού βρίσκονται, πεζοί, ποδηλάτες ή άλλα οχήματα, καλύπτοντας όλη την περιοχή μέχρι και το πίσω μέρος του τρέιλερ.

Διευκολύνοντας τον οδηγό

Επιπλέον, κάθε φορτηγό της σειράς New Generation DAF, από το νέο έτος θα εξοπλίζεται με την τεχνολογία, Speed Limit Recognition, ενημερώνοντας τον οδηγό για τα όρια ταχύτητας, αλλά και προειδοποιώντας τον, όταν τα έχει υπερβεί. Ακόμα, χρήσιμο για τον οδηγό είναι το σύστημα, Lane Departure Warning System, το οποίο τον ενημερώνει σε περίπτωση που πραγματοποιεί ακούσια αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας σε έναν αυτοκινητόδρομο.

Η νέα, οπίσθια κάμερα (Rear View Camera) απεικονίζει σε μία οθόνη της καμπίνας, το τι συμβαίνει στο πίσω τμήμα του φορτηγού. Το προαιρετικό σύστημα, High Beam Assist, αλλάζει αυτόματα τους προβολείς, όταν υπάρχουν αντίθετα διερχόμενα οχήματα, ενώ το Emergency Stop Signal ενημερώνει -μέσω των φλας- τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, όταν το φορτηγό επιβραδύνει απότομα.

Ακόμα, η τεχνολογία DAF Drowsiness Detection, υπολογίζει τον βαθμό εγρήγορσης του οδηγού και τον προειδοποιεί όταν χρειάζεται να κάνει ένα διάλειμμα. Τέλος, χάρη στο Alcohol Interlock, είναι εύκολη η εγκατάσταση συσκευής αλκοτέστ, προκειμένου να αποτρέπεται η εκκίνηση του φορτηγού, όταν το αποτέλεσμα της μέτρησης δεν είναι αυτό που πρέπει.

The post Αυξημένη ασφάλεια για τα φορτηγά της DAF appeared first on Supply Chain.

Άνοδο κατά 2,20% σημείωσαν οι ταξινομήσεις καινούργιων επαγγελματικών οχημάτων τον περασμένο μήνα, με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ) και την επεξεργασία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ).

Σταθερά ανοδική η αγορά LCV και φορτηγών

Αναλυτικότερα, τον Οκτώβριο, στη χώρα μας πουλήθηκαν 957 επαγγελματικά οχήματα (ελαφρά και βαρέα), τη στιγμή που πέρσι είχαν ταξινομηθεί 936 νέα οχήματα (+2,20%).

Από την αρχή του χρόνου μέχρι τον περασμένο Οκτώβριο, στην Ελλάδα διατέθηκαν συνολικά 9.231 νέα LCV και φορτηγά, όταν κατά το πρώτο δεκάμηνο του 2022, οι σχετικές ταξινομήσεις είχαν ανέλθει στις 8.670. Συνεπώς, φέτος σημειώνεται μια άνοδος της ελληνικής αγοράς, της τάξης του 6,50%.

Σε ύφεση η αγορά λεωφορείων

Στον αντίποδα, τον περασμένο Οκτώβριο σημειώθηκαν μόλις 9 ταξινομήσεις νέων λεωφορείων, ενώ τον αντίστοιχο περσινό μήνα, είχαν πραγματοποιηθεί 11 πωλήσεις (-18,20%).

Ωστόσο, κατά τη διάρκεια των 10 πρώτων μηνών του έτους, ταξινομήθηκαν 213 νέα λεωφορεία όλων των ειδών, μια επίδοση που συνιστά αύξηση κατά 22,40%, σε σχέση πάντα με το αντίστοιχο διάστημα του 2022, όταν είχαν πουληθεί 174 μονάδες.

Μεγάλη άνοδος στα καινούργια επιβατικά

Εκεί που σημειώθηκε τον Οκτώβριο η μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδος (+44,90%) στην Ελλάδα, ήταν στην αγορά των καινούργιων επιβατικών οχημάτων. Συγκεκριμένα, φέτος πουλήθηκαν 11.290 αυτοκίνητα, ενώ πέρσι είχαν διατεθεί μόλις 7.791.

Σε ό,τι αφορά στα στοιχεία του πρώτου 10μηνου του τρέχοντος έτους, στη χώρα μας ταξινομήθηκαν συνολικά 115.800 νέα επιβατικά οχήματα. Το αντίστοιχο διάστημα του 2022, πάλι, είχαν πουληθεί 90.727 μονάδες, οπότε φέτος παρατηρείται αύξηση κατά 27,60%.

Δείτε ΕΔΩ, τις ευρωπαϊκές πωλήσεις ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, κατά τη διάρκεια του πρώτου 9μηνου του 2023.

The post Σε άνοδο οι ταξινομήσεις επαγγελματικών οχημάτων τον Οκτώβριο appeared first on Supply Chain.