Τον πλήρη έλεγχο της ασφαλούς και απρόσκοπτης λειτουργίας των σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων αναλαμβάνει η TÜV HELLAS (TÜV NORD), καλύπτοντας τις απαιτήσεις της σχετικής νομοθεσίας.

Χάρη στην διεθνή τεχνογνωσία της και την αδιαμφισβήτητη αξιοπιστία της η TÜV HELLAS (TÜV NORD) συνδράμει στην επιδοτούμενη δράση «Φορτίζω Παντού», με στόχο τη δημιουργία ενός βασικού δικτύου (κορμού) δημόσιας φόρτισης Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων για την ηλεκτροκίνηση στη χώρα, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις του Ν4710/2020 ΦΕΚ 142/Α/23-7-2020 «Προώθηση της ηλεκτροκίνησης και άλλες διατάξεις».

Αναλυτικά, οι υπηρεσίες περιλαμβάνουν:

• Ανασκόπηση των τεχνικών χαρακτηριστικών των συσκευών φόρτισης και της ηλεκτρικής μελέτης της εγκατάστασης
• Έλεγχος ηλεκτρικής υποδομής και ηλεκτρικού πίνακα στο χώρο εγκατάστασης των φορτιστών, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των προτύπων για ηλεκτρικές εγκαταστάσεις (ΕΛΟΤ 60364, IEC 60364-6)
• Έλεγχος της εγκατάστασης του φορτιστή για μηχανική προστασία και για την προστασία των χρηστών
• Επιβεβαίωση καλής λειτουργίας φορτιστή

Κατ΄αυτό τον τρόπο, ο κορυφαίος φορέας πιστοποίησης στην Ελλάδα αξιοποιεί την εμπειρία από σταθμούς φόρτισης οχημάτων αλλά και την πολυετή εμπειρία στην επιθεώρηση τεχνικών εγκαταστάσεων σε εταιρείες τόσο τoυ δημοσίου όσο και του ιδιωτικού τομέα, για να παρέχει προστιθέμενη αξία στη λειτουργικότητά τους προς όφελος των χρηστών.

Έτσι συνδράμει στο στόχο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα μέσω της προώθησης της ηλεκτροκίνησης. Στόχος, που έχει ως αποτέλεσμα τη σημαντική αύξηση στις πωλήσεις των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων. Παράλληλα προκύπτει η ανάγκη φόρτισης των οχημάτων αυτών, με τη χρήση κατάλληλων φορτιστών σε διάφορα σημεία του εθνικού οδικού δικτύου, αλλά και του αστικού ιστού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στη χώρα μας βρίσκεται σε ισχύ η σχετική δράση τη δράση «Φορτίζω παντού», σκοπός της οποίας είναι η εγκατάσταση περισσότερων από 8.000 δημοσίως προσβάσιμων σημείων επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε βασικές αστικές και περιαστικές τοποθεσίες και σημεία ενδιαφέροντος, όπως αεροδρόμια, αυτοκινητόδρομους, λιμένες και χώρους στάθμευσης, σε όλη τη χώρα.

Η δράση έχει προϋπολογισμό 79,79 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης, ενώ η δαπάνη για το τρέχον έτος ανέρχεται σε 15,958 εκατ. ευρώ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η λήξη υποβολής αιτήσεων έχει οριστεί για τις 31/12/2023 ή μέχρι την κάλυψη των διαθέσιμων πόρων.

Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να ανατρέξουν στον παρακάτω σύνδεσμο: : https://www.tuv-nord.com/gr/el/epitheorisi/energeia/elegchos-egkatastasis-fortiston/

Ο κ. Ματθαίος Βλαχάκης, Διευθυντής Κτιριακών και Έργων Υποδομής της TÜV HELLAS (TÜV NORD) δήλωσε σχετικά: «Η προώθηση της ηλεκτροκίνησης είναι βασικό συστατικό της επιτυχημένης πράσινης μετάβασης. Και η χώρα μας -αξιοποιώντας και τους κοινοτικούς πόρους- κινείται με εξαιρετικά γοργούς ρυθμούς προς αυτή την κατεύθυνση. Από την πλευρά μας, δεσμευόμαστε να συνδράμουμε αυτόν τον εθνικό στόχο με όποιο τρόπο μπορούμε. Μέσα από τη δέσμη των υπηρεσιών που προσφέρουμε, εγγυόμαστε με την αξιοπιστία μας την απρόσκοπτη και ασφαλή λειτουργία των σταθμών φόρτισης και εξασφαλίζουμε την πλήρη κάλυψη των νομικών υποχρεώσεων που αφορούν στην εγκατάσταση και λειτουργία τους».

The post Yπηρεσίες ελέγχου για σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων από την TÜV HELLAS (TÜV NORD) appeared first on Supply Chain.

Η διευκόλυνση της επιχειρηματικής δραστηριότητας αποτελεί διαχρονικά έναν από τους κύριους στόχους της ΑΑΔΕ, η οποία έχει αποδείξει έμπρακτα το ενδιαφέρον της για την ανάπτυξη του εμπορίου, με τη βελτίωση των υφιστάμενων και την υιοθέτηση νέων καινοτόμων διαδικασιών για την άμεση και πληρέστερη εξυπηρέτηση των συναλλασσομένων. Στο πλαίσιο αυτό, η ΑΑΔΕ συμμετέχει, για πρώτη φορά, στην 9η Διεθνή Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics».

Στο περίπτερο C29-Αίθουσα 2, στελέχη της ΑΑΔΕ θα ενημερώνουν τους επισκέπτες για τα ψηφιακά εργαλεία και τις τελωνειακές απλουστεύσεις που πλέον μπορούν να διευκολύνουν την εμπορική τους δραστηριότητα, τα οφέλη που μπορούν να αποκομίσουν από αυτές και τις προϋποθέσεις χορήγησης των σχετικών αδειών.

Ειδικότερα, οι επισκέπτες της έκθεσης έχουν τη δυνατότητα να ενημερώνονται σε βάθος από τους εκπροσώπους της ΑΑΔΕ, οι οποίοι θα είναι διαθέσιμοι για την παροχή εξειδικευμένων πληροφοριών και την ανταλλαγή απόψεων με τους επισκέπτες όσον αφορά τις ακόλουθες τελωνειακές απλουστεύσεις:

• Εγκεκριμένος Οικονομικός Φορέας (ΑΕΟ)

Η ΕΕ θέσπισε την έννοια του ΑΕΟ με βάση τα διεθνώς αναγνωρισμένα πρότυπα, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας της διεθνούς εφοδιαστικής αλυσίδας και τη διευκόλυνση του εμπορίου. Ο κάτοχος της άδειας ΑΕΟ θεωρείται αξιόπιστος επιχειρηματικός εταίρος στην διεθνή εφοδιαστική αλυσίδα και απολαμβάνει συγκεκριμένα οφέλη, σε ενωσιακό και εθνικό επίπεδο, όπως ταχύτερες διαδικασίες τελωνισμού, ευκολότερη διαδικασία αδειοδότησης για τελωνειακές απλουστεύσεις, απόκτηση άδειας καθεστώτος τελωνειακής αποθήκευσης, μειωμένες εγγυήσεις για χρήση τελωνειακών καθεστώτων, αναγνώριση των ΑΕΟ ως ασφαλούς επιχειρηματικού εταίρου πέραν των κρατών-μελών και σε τρίτες χώρες (ΗΠΑ, Ιαπωνία, Ην. Βασίλειο, Ελβετία, Νορβηγία, Κίνα), κατά προτεραιότητα και χωρίς έλεγχο επιστροφής πιστωτικού υπολοίπου των υποκείμενων προσώπων που έχουν δικαίωμα έκπτωσης του φόρου εισροών τους.

• Απλουστευμένες Διαδικασίες στην εισαγωγή/εξαγωγή εμπορευμάτων

Η χρήση απλουστευμένων διαδικασιών επενδύει στην δημιουργία σχέσεων εμπιστοσύνης μεταξύ των οικονομικών φορέων και της ΑΑΔΕ.

Τα κυριότερα πλεονεκτήματα και οφέλη που απορρέουν από τη χρήση απλουστευμένων διαδικασιών είναι, μεταξύ άλλων, η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και η μείωση του λειτουργικού κόστους των επιχειρήσεων, η διεκπεραίωση του τελωνισμού των εμπορευμάτων κατά προτεραιότητα και κατ’ επέκταση η ταχύτερη παράδοση των εμπορευμάτων, η διενέργεια λιγότερων ελέγχων σε σχέση με τη συνήθη διαδικασία, o τελωνισμός των εμπορευμάτων από τις εγκαταστάσεις των οικονομικών φορέων χωρίς την προσκόμισή τους στο τελωνείο, η αναβολή πληρωμής των δασμοφορολογικών επιβαρύνσεων στα εισαγωγικά καθεστώτα έως την 16η ημέρα του επόμενου της εισαγωγής μήνα με δυνατότητα μείωσης της εγγύησης για τους κατόχους αδειών ΑΕΟ, η επίσπευση της επιστροφής πιστωτικού υπολοίπου ΦΠΑ στην εξαγωγή.

• Καθεστώς Τελωνειακής Αποθήκευσης

Στο συγκεκριμένο καθεστώς υπάγονται μη ενωσιακά και εγχώρια εμπορεύματα που πρόκειται να αποτελέσουν αντικείμενο εξαγωγής, ενδοκοινοτικών συναλλαγών ή εφοδιασμού πλοίων και αεροσκαφών, με απαλλαγή από τον φόρο προστιθεμένης αξίας. Τα κυριότερα πλεονεκτήματα της τελωνειακής αποθήκευσης είναι, μεταξύ άλλων, η ενίσχυση της επιχειρηματικής δραστηριότητας στον τομέα της αποθήκευσης (logistics), η δυνατότητα μεταβίβασης της κυριότητας των εμπορευμάτων με απαλλαγή από ΦΠΑ εντός των αποθηκευτικών χώρων, ο συνδυασμός απλουστευμένων τελωνειακών διαδικασιών με διευκολύνσεις στον τομέα του ΦΠΑ και η διευκόλυνση στην διοχέτευση των εγχώριων εμπορευμάτων σε διεθνείς αγορές.

Οι προτάσεις και οι απόψεις των επισκεπτών θα καταγραφούν, προκειμένου να ληφθούν υπόψη στον τελωνειακό επιχειρησιακό σχεδιασμό της ΑΑΔΕ. Επιπλέον, τα ερωτήματα των επισκεπτών, που δεν είναι δυνατόν να απαντηθούν κατά τη διάρκεια της έκθεσης, θα καταγραφούν και θα απαντηθούν εκ των υστέρων, ενδεχομένως και διά ζώσης, ανάλογα με τη φύση του ερωτήματος.

Πέραν της παρουσίας της ΑΑΔΕ στον εκθεσιακό χώρο, θα πραγματοποιηθεί  παρουσίαση των ανωτέρω τελωνειακών απλουστεύσεων από στελέχη της ΑΑΔΕ, στο πλαίσιο ημερίδας που θα λάβει χώρα την Κυριακή 1^η Οκτωβρίου 2023 και ώρα 16:30-18:30, στην Κεντρική Συνεδριακή Αίθουσα-C2, του εκθεσιακού κέντρου Metropolitan Expo. Δείτε το αναλυτικό πρόγραμμα των εκδηλώσεων εδώ 

Η Διοίκηση και τα στελέχη της ΑΑΔΕ καλωσορίζουν τους επισκέπτες της έκθεσης με τη διαβεβαίωση ότι θα σταθούν αρωγοί στις προσπάθειες των οικονομικών φορέων για τη διευκόλυνση των εμπορικών δραστηριοτήτων τους.

The post Η ΑΑΔΕ στην 9η Έκθεση Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”: Τελωνειακές Απλουστεύσεις & Ενίσχυση της Επιχειρηματικότητας appeared first on Supply Chain.

Eγκρίθηκε από το υπουργείο Ανάπτυξης το επενδυτικό σχέδιο της Dunapack Packaging Ελλας ΑΕΒΕ, η οποία μέχρι πρότινος έφερε την διακριτική επωνυμία «ΒΙΟΚΥΤ Συσκευασίες Ανώνυμος Εμπορική και Βιομηχανική Εταιρεία» που αφορά στην επέκταση της παραγωγικής δυναμικότητας μονάδας παραγωγής κυματοειδούς χαρτιού, χαρτονιού και χαρτοκιβωτίων, η οποία εδρεύει και λειτουργεί στο Σχηματάρι.

Tο συνολικό επιλέξιμο και ενισχυόμενο κόστος ανέρχεται στο ποσό των 15.454.433,55 ευρώ, ενώ η συνολική ενίσχυση που λαμβάνει η εταιρεία διαμορφώνεται στα 3.863.608,39 ευρώ. Αυτή δε, χορηγείται με τη μορφή της φορολογικής απαλλαγής.

The post Νέα μονάδα στο Σχηματάρι για την Dunapack Packaging appeared first on Supply Chain.

Η ολοκλήρωση των νέων υποδομών στις οδικές και σιδηροδρομικές Μεταφορές θα ενισχύσει τη γεωπολιτική θέση της Ελλάδας στη ΝΑ Ευρώπη και στα Βαλκάνια, δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας σε συνέντευξή του σε οικονομική εφημερίδα.  «Αξιοποιούμε τη στρατηγική σημασία που έχουν τα μεγάλα λιμάνια της χώρας μας στον παγκόσμιο χάρτη, αλλά και τη δυναμική των μεγάλων σιδηροδρομικών έργων και επενδύουμε στην ανάπτυξη της εφοδιαστικής αλυσίδας», τονίζει ο κ. Σταϊκούρας.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επισημαίνει την ισχυρή βούληση να υλοποιηθούν οι αναγκαίες υποδομές, ώστε σε τέσσερα χρόνια να ενισχυθεί η γεωπολιτική και γεωοικονομική θέση της χώρας στην ευρύτερη περιοχή.

Σχετικά με την αναβάθμιση του σιδηρόδρομου, ο κ. Σταϊκούρας επισημαίνει την αύξηση της ετήσιας χρηματοδότηση στον ΟΣΕ από τα 45 εκατ. ευρώ στα 75 εκατ. Ευρώ, μέσα από την υπογραφή της συμβατικής συμφωνίας, η οποία, θέτει, ταυτόχρονα, ένα πλαίσιο εποπτείας και μετρήσιμων αποτελεσμάτων από την πλευρά του Οργανισμού.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών προαναγγέλλει ότι έως τα τέλη Σεπτεμβρίου θα αποδοθεί στην κυκλοφορία και το τελευταίο τμήμα σηματοδότησης, από Οινόη μέχρι Τιθορέα, με το οποίο ολοκληρώνεται η υλοποίηση της σχετικής σύμβασης που αφορά στην εγκατάσταση σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στο δίκτυο.

The post Χρ. Σταϊκούρας: Στις Μεταφορές η Ελλάδα μπορεί να καταστεί κομβικός “παίκτης” στη ΝΑ Ευρώπη appeared first on Supply Chain.

Σε ΦΕΚ της 25ης Ιανουαρίου 2023, με την υπογραφή των συναρμόδιων υπουργείων Ναυτιλίας, Περιβάλλοντος-Ενέργειας & Πολιτισμού και την υπογραφή της Προέδρου της Δημοκρατίας, πέρασε το master plan για την ανάπλαση του Λιμένα του Πειραιά με μια σειρά νέων έργων αναβάθμισης, που αφορούν τόσο τον επιβατικό λιμένα της Ζώνης Ι, όσο και τον εμπορευματικό λιμένα Ζώνη ΙΙ, αλλά και την ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη ΙΙΙ.

Πιο συγκεκριμένα, στο κομμάτι των εμπορευματικών – ναυπηγοεπισκευαστικών επενδύσεων, στο master plan αναφέρονται τα εξής:

Ζώνη ΙΙ – Εμπορικός λιμένας: Στον εμπορικό λιμένα και στον συνεχόμενο προς αυτόν θαλάσσιο χώρο και πυθμένα, επιτρέπεται η υλοποίηση έργων όπως η επισκευή δαπέδων, σιδηροτροχιών και γερανογεφυρών στοιβασίας (RMG cranes) Προβλήτα Ι Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, η υπόγεια οδική σύνδεση σταθμού διακίνησης αυτοκινήτων στον πρώην χώρο ΟΔΔΥ, η κατασκευή νέου προβλήτα πετρελαιοειδών, η επέκταση σταθμού διακίνησης αυτοκινήτων (Λιμένας Ηρακλέους), πενταώροφο κτίριο στάθμευσης αυτοκινήτων στον Προβλήτα Ηρακλέους κ.α.

Ζώνη ΙΙΙ – Ναυπηγεία – Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη και Πορθμείο: Στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη και στον συνεχόμενο προς αυτήν θαλάσσιο χώρο και πυθμένα, επιτρέπεται η υλοποίηση λιμενικού έργου βελτίωσης των υποδομών της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, συμπεριλαμβανομένων των πλωτών δεξαμενών.

Στο σχετικό ΦΕΚ γίνεται αναφορά για τις επιτρεπόμενες χρήσεις, του όρους δόμησης, τις νέες προσθήκες τους περιορισμούς, τους συντελεστές κάλυψης κ.α. για Ζτη ώνη Επιβατικού Λιμένα, τη Ζώνη Εμπορικού Λιμένα, τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη, τη Ζώνη Σαλαμίνας-Αρχαιολογικός χώρος. Σε όλες τις υποζώνες της Ζώνης του Επιβατικού Λιμένα, της Ζώνης του Εμπορικού Λιμένα και της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης, όπως αυτές προσδιορίζονται αναλυτικά στα άρθρα 2 έως και 4 του παρόντος, επιτρέπεται η δημιουργία υποδομών διοίκησης και λειτουργίας του λιμένα, όπως λιμεναρχείων, τελωνείων, κτιρίων διοίκησης και πυροσβεστικών σταθμών, χωρίς υπέρβαση, πάντως, του μέσου συντελεστή δόμησης και κάλυψης που ορίζεται, ανά υποζώνη.

The post Πέρασε σε ΦΕΚ το master plan για το Λιμάνι του Πειραιά appeared first on Supply Chain.

Πέραν της πολιτικής και γεωπολιτικής της σημασίας, κάθε πολεμική σύρραξη, στο πλαίσιο μιας παγκοσμιοποιημένης οικονομίας επιφέρει, αναπόφευκτα μια σειρά αλλεπάλληλων αναταράξεων στην διεθνή οικονομία. Η ρωσική επίθεση σε ουκρανικά εδάφη, που διαρκεί ήδη μια εβδομάδα, εν μέσω γενικότερης ενεργειακής κρίσης, είναι προφανές ότι κρούει τον κώδωνα πρωτίστως του ενεργειακού κινδύνου σε όλη την Ευρώπη.

Η Ελλάδα εισάγοντας περίπου το 45% των ποσοτήτων φυσικού αερίου που καταναλώνει από την Ρωσία, βρίσκεται σε πορτοκαλί συναγερμό αναφορικά με την ενεργειακή της επάρκεια, ενώ ήδη εδώ και εβδομάδες οι τιμές έχουν πάρει την ανιούσα. Ουδείς γνωρίζει πραγματικά εάν και πόσο η κρίση αυτή θα βαθύνει και από ποιες άλλες πηγές θα αντικατασταθούν οι ποσότητες ενέργειας που χρειάζεται η χώρα. Το ενεργειακό κόστος είναι σαφές ότι θα αποτελέσει τους επόμενους μήνες τον ισχυρότερο ‘πονοκέφαλο’ στις αρμόδιες Αρχές, σε μια χώρα που ήδη εμφανίζεται ψηλά στην διεθνή κλίμακα της ενεργειακής φτώχειας.

Οι τιμές διαφόρων πρώτων υλών, είναι το συνεπακόλουθο. Ήδη τα σιτηρά και τα δημητριακά έχουν ανέβει σε δυσθεώρητες τιμές στα διεθνή χρηματιστήρια προϊόντων -η Ουκρανία αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες παραγωγούς επί ευρωπαϊκού εδάφους, και οι πρώτες σοβαρές ανατιμήσεις είναι εμφανείς. Από την στιγμή που επηρεάζονται πρώτες ύλες, η  αύξηση αυτή αναπόφευκτα θα απεικονιστεί και στον πληθωρισμό σε ένα εύλογο διάστημα από τώρα.

Και ο τουρισμός θα “δεχτεί” κάποιο πλήγμα -ειδικά στη Β. Ελλάδα- όπως δήλωσε και ο υπουργός Οικονομικών, αλλά αυτό μένει να αποδειχθεί από την διάρκεια που θα έχει η σύρραξη και τον ρόλο που θα μπορούσε μεσομακροπρόθεσμα να διαδραματίσει η διπλωματία.

Σύμφωνα με στοιχεία του Συνδέσμου Εξαγωγέων, τώρα, οι εξαγωγές της Ελλάδας στην Ουκρανία και στη Ρωσία κυμαίνονται σε σχετικά χαμηλά επίπεδα (338,6 εκατ. ευρώ και 206,6 εκατ. ευρώ αντίστοιχα), ωστόσο υπάρχουν πολλές επιχειρήσεις -κυρίως στη Βόρεια Ελλάδα-, οι οποίες έχουν σημαντική δραστηριότητα στις χώρες αυτές. Οι εξαγωγικές επιχειρήσεις της Βόρειας Ελλάδας και πολύ περισσότερο της Δυτικής Μακεδονίας, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τον κλάδο της γούνας, θα επηρεαστούν σε μεγαλύτερο βαθμό από τις υπόλοιπες, γι’ αυτό -σύμφωνα με τον ΣΕΒΕ- πρέπει να υποστηριχθούν από την ελληνική κυβέρνηση ώστε να μη χάσουν τη διεθνή τους ανταγωνιστικότητα.

Αναμφίβολα, οι συνέπειες της κρίσης δεν έχουν γίνει ακόμη εμφανείς. Παρότι είναι πολύ νωρίς για συμπεράσματα, τα προβλήματα αναμένεται να ενταθούν και θεωρείται δεδομένο ότι διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες, πληθωρισμός και ενέργεια θα επηρεαστούν σημαντικά. Ήδη μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες, αλλάζουν τον ρου των πλοίων τους, αποφεύγοντας την Ρωσία -και αυξάνοντας το κόστος του ταξιδιού-, ενώ είναι σαφές ότι ο σιδηροδρομικός ‘Δρόμος του Μεταξιού’ που είχε πάρει τα επάνω του το δίχρονο της covid κρίσης, με μεγάλη άνοδο στις εμπορευματικές μεταφορές μέσω του υπερσιβηρικού, θα δει πτωτική πορεία, αν δεν “παγώσει” εντελώς.

The post Oι άμεσες συνέπειες του πολέμου στην Ουκρανία για την ελληνική οικονομία appeared first on Supply Chain.

Το νέο EKS 215a μπορεί αυτόνομα να αποθηκεύσει φορτία βάρους 700 κιλών σε ύψος έως και έξι μέτρα και επομένως αποτελεί ιδανική λύση για αυτόματη λειτουργία σε μεγάλο ύψος. Διαθέτει ένα εντελώς νέο και ιδιαίτερα συμπαγές πλαίσιο, το οποίο διαμορφώνει τη γεωμετρία του μηχανήματος και σε συνδυασμό με τους νέους μηχανισμούς ασφαλείας, το καθιστά εξαιρετικά ευέλικτο. Μια ιδιαίτερη καινοτομία του νέου EKS 215a είναι το εξαιρετικά μικρών διαστάσεων πλαίσιό του. Σαρωτές ασφαλείας είναι τοποθετημένοι στο εσωτερικό κάτω μέρος του μηχανήματος, με στόχο να αποφεύγονται οι φθορές, αλλά και για καλύτερη αξιοποίηση του χώρου. Με μικρότερες διαστάσεις κατά 131mm στο μήκος και 85mm στο πλάτος, η Jungheinrich κατάφερε να μειώσει τον απαιτούμενο χώρο για τη λειτουργία του EKS 215a. Ως αποτέλεσμα του σύγχρονου καινοτόμου σχεδιασμού του, το νέο αυτό μηχάνημα έχει ελαττώσει την ακτίνα περιστροφής του από το προηγούμενο μοντέλο κατά 10%. Το νέο EKS 215a χρησιμοποιεί κινητήρες 24V σε αντίθεση με τους κινητήρες 48V του παλαιότερου μοντέλου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα εξοικονόμηση ενέργειας έως και 30%. Οι διαδικασίες φόρτισης είναι αυτοματοποιημένες. Μια νέα οθόνη αφής για την επικοινωνία μεταξύ ανθρώπου – μηχανής προσφέρει επιπλέον επιλογές αλληλεπίδρασης μεταξύ του χειριστή και του AGV. Το EKS215a παρουσιάζει real-time αναφορές για την κατάσταση λειτουργίας του, μέσω της οθόνης αφής.

The post Jungheinrich Hellas ΕΠΕ: Νέο αυτόματο περονοφόρο EKS 215a appeared first on Supply Chain.

Το περονοφόρο όχημα εσωτερικής καύσης (IC truck) H20 – H35 διαθέτει δύναμη, ευκολία στον χειρισμό, στιβαρότητα, μικρές απαιτήσεις συντήρησης και ευελιξία. Το περονοφόρο όχημα για φορτία από 2.000 έως 3.500 kg ενδείκνυται ιδιαίτερα για βαριά φορτία σε λειτουργία πολλαπλών βαρδιών και ανάθεση εργασιών κάτω από εξαιρετικά απαιτητικές συνθήκες σε εξωτερικούς χώρους. Το υδροστατικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, το σύστημα ελέγχου με διπλό πεντάλ, το Linde Load Control και η άριστη ορατότητα διασφαλίζουν απόλυτη ακρίβεια στη συνέργεια ανθρώπου και μηχανής. Οι λεπτομέρειες σχεδιασμού σε συνδυασμό με τα ευφυή συστήματα υποβοήθησης εγγυώνται το μέγιστο δυνατό επίπεδο ασφάλειας. Το H20 – H35 μπορεί να ενσωματωθεί σε συστήματα λογισμικού, π.χ. για τη διαχείριση στόλου, μέσω ασύρματης μετάδοσης δεδομένων. Το περονοφόρο όχημα ταξινομείται στην κατηγορία εκπομπής ρύπων Euro 5 (2016/1627) και μάλιστα με τιμές πολύ χαμηλότερες από τις μέγιστες επιτρεπόμενες. Εγκατεστημένο ως βασικός εξοπλισμός ασφαλείας, το Linde Curve Assist παρέχει υποστήριξη στις στροφές, ενώ το σύστημα υποβοήθησης φορτίου Linde Load Assist μειώνει τον κίνδυνο ατυχημάτων λόγω ανατροπής ή κατά τη φόρτωση. Τα περονοφόρα οχήματα μπορούν, επίσης, να εξοπλιστούν με λεντογραμμές, με τα συστήματα φωτισμού και προειδοποίησης Linde VertiLight, Linde TruckSpot και Linde BlueSpot, καθώς και με το Linde Safety Pilot και το Linde Safety Guard.

The post Ergotrak: Το νέο Linde Η20 – Η35 appeared first on Supply Chain.

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκαν οι εργασίες του 7^ου ITS Hellas Conference “Transportation & Logistics 4.0’,  του καθιερωμένου συνεδρίου που για ακόμα μια χρονιά κατάφερε να συσπειρώσει την ελληνική κοινότητα των μεταφορών και της εφοδιαστικής δημιουργώντας γέφυρες απαραίτητες προς μια ευέλικτη και οργανωμένη μετάβαση σε ένα μέλλον όπου όλες οι μεταφορές, ανθρώπων και αγαθών, θα είναι ευφυείς, πράσινες και βιώσιμες. Με διοργανωτές την ITS Hellas (Ελληνικός Οργανισμός για τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών) και την ερευνητική ομάδα ISENSE του ΕΠΙΣΕΥ/ΕΜΠ (Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνίας και Υπολογιστών/Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο), την υποστήριξη της Αντιπροσωπείας της ΕΕ στην Ελλάδα, με 11 ηχηρές αιγίδες, περισσότερους από 55 ομιλητές και 150 συνέδρους, 16 μεγάλους χορηγούς και εκθέτες, το 7^ο ITS Hellas (8-9 Δεκεμβρίου 2021, Royal Olympic Hotel) έφερε στη ελληνική δημόσια συζήτηση τα μεγάλα ζητήματα που αφορούν το μετασχηματισμό των μεταφορών και της εφοδιαστικής και θα διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο για την αναπτυξιακή πορεία της χώρας μας.

Μέσα από ένα πλούσιο πρόγραμμα που εκτάθηκε σε 2 ημέρες και 7 θεματικές, η συζήτηση κατάφερε να αναδείξει ότι οι αλλαγές που έρχονται στο κατώφλι της 4ης βιομηχανικής επανάστασης, αλλαγές στον τρόπο μετακίνησης ανθρώπων και αγαθών, στα μοντέλα παραγωγής και διαχείρισης είναι τεράστιες, έχουν στην καρδιά τους την τεχνολογία και υπόσχονται βιωσιμότητα σε όλα τα επίπεδα-προς όφελος του πολίτη και του περιβάλλοντος. Ταυτόχρονα, η μετάβαση αυτή γεννά τεράστια οφέλη για την οικονομία και την καινοτομία.  «Και είναι μια μετάβαση αδύνατη χωρίς έρευνα και καινοτομία» όπως δήλωσε στον εναρκτήριο χαιρετισμό του ο Δρ Άγγελος Αμδίτης, Διευ/ντης Έρευνας στο φορέα διοργάνωσης ΕΠΙΣΕΥ/ΕΜΠ, Αντιπρόεδρος ITS Hellas, Αν. Πρόεδρος ΟΑΣΑ.

Το συνέδριο προλόγισε ακόμα με χαιρετισμό Δρ Γεωργία Αυφαντοπουλου, Διευθύντρια Ερευνών ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ και Πρόεδρος ΙΤS Hellas. Επίσημο χαιρετισμό απεύθυνε και ο Γεώργιος Ξιφαράς, Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, καθώς και εκπρόσωπος του Ευθύμιου Μπακογιάννη από το Υπουργείο Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος, ΥΠΕΝ. Τον τρόπο που οι πολιτικές για την έρευνα και την καινοτομία στηρίζουν την οικονομική ανάπτυξη της χώρας υπογράμμισε με την ομιλία του ο Αθανάσιος Κυριαζής, Γενικός Γραμματέας Έρευνας και Καινοτομίας.

Η  ενεργός συμμετοχή των δημόσιων φορέων έδειξε ότι σήμερα η ανταπόκριση στις προκλήσεις που θέτει η βιομηχανία 4.0 για το χώρο των μεταφορών αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα για τη χώρα μας, και παίρνει σάρκα και οστά μέσα από ένα εθνικό προσανατολισμό που θα εστιάσει σε επενδύσεις σε σύγχρονες τεχνολογίες, και αποσκοπεί στην ενδυνάμωση της καινοτομικής ικανότητας δίνοντας προτεραιότητα τη σύνδεση της έρευνας με τις τεχνολογικές ανάγκες της βιομηχανίας.

Ταυτόχρονα, παρακολουθήσαμε με ενδιαφέρον εκπροσώπους του ακαδημαϊκού και του επιχειρηματικού χώρου να εκθέτουν τα σύγχρονα αδιέξοδα και τις λύσεις προς μια βιώσιμη αστική κινητικότητα, τεχνολογικές προσεγγίσεις στην ανάπτυξη ευφυών συστημάτων μεταφορών καθώς και εξέχοντες ομιλητές από το διεθνή στίβο να δίνουν το στίγμα για τις διεθνείς  και ευρωπαϊκές εξελίξεις στον τομέα. «Η Ελλάδα έχει πολλά να κερδίσει εξετάζοντας καλές ευρωπαϊκές πρακτικές συνεργασίας αλλά και πολύ δρόμο να καλύψει». Δηλώνει ο Δρ Αμδίτης αυτή τη φορά από τη θέση του  πρόεδρου της ERTICO – ITS Europe, του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών στην Ευρώπη.

«Ο καταλυτικός και μεταμορφωτικός ρόλος που θα παίξει η δυνατότητα μας για καινοτομία στο πλαίσιο της Βιομηχανίας 4.0,  έδωσε το παρόν σε όλες τις θεματικές συνεδρίες. Σε αυτό το περιβάλλον, οι συστηματικές συμπράξεις μεταξύ δημόσιων και ιδιωτικών φορέων και οι συνεργασίες–τόσο διακρατικές όσο και μεταξύ τομέων-, η στόχευση των εθνικών προγραμμάτων, η ανάπτυξη υποδομών και δεξιοτήτων και η διασύνδεση βιομηχανίας και έρευνας είναι στρατηγικής σημασίας για να μπορέσουμε να οραματιστούμε ένα βιώσιμο μέλλον για τις μεταφορές. Οι έξυπνες ψηφιακές τεχνολογίες από μόνες τους δεν είναι αρκετές. Είναι σημαντική η δίκαιη και σύγχρονη μετάβαση» συμπληρώνει.

Κεντρικό ρόλο στη θεματολογία φέτος κατείχαν οι έννοιες της «κινητικότητας ως υπηρεσίας» και της πολυτροπικοτητας, καθώς και ο ρόλος των δεδομένων που βρίσκονται στη ραχοκοκαλιά του μετασχηματισμού των Μεταφορών. Οι πράσινες τεχνολογίες και η ηλεκτροκίνηση παρουσιάστηκαν ως ένα λαμπρό πεδίο για καινοτομία και παρακολουθήσαμε τόσο τις δράσεις της πολιτείας για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, καινοτόμες εφαρμογές και υπηρεσίες αλλά και όλα τα ανοικτά ερωτήματα που προκύπτουν από την επέκταση της.

Στο κλείσιμο του συνεδρίου η  Δρ Αυφαντοπούλου υπογράμμισε  ότι ο ρόλος του ITS Hellas στην ανοικοδόμηση ενός οικοσυστήματος για την προώθηση της έρευνας και της καινοτομίας στον τομέα των ΕΣΜ σήμερα είναι πιο κρίσιμος από ποτέ και μια ολιστική προσέγγιση που περνάει μέσα από υποδομές συνεργασίας – Παρατηρητήρια, Κέντρα Ικανοτήτων, Συνεργατικοί σχηματικοί- και περιλαμβάνει όλη την αλυσίδα των μεταφορών και της εφοδιαστικής, είναι άκρως απαραίτητη».

Αυτές οι δυο ημέρες καταφέραν να δώσουν πνοή στο κοινό μας όραμα προς ένα βιώσιμο, πράσινο και διασυνδεδεμένο σύστημα μεταφορών για την χώρα μας. Και είναι ένας στόχος που ο ITS Hellas δεν θα μπορούσε να τον πετύχει χωρίς την πολύτιμη συμβολή των μελών του αλλά και του ευρύτερου οικοσυστήματος των μεταφορών και της εφοδιαστικής στην Ελλάδα.

Το 7^ο Συνέδριο της ITS Hellas πραγματοποιήθηκε με την υποστήριξη σπουδαίων οργανισμών, φορέων και επιχειρήσεων, όπως της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα και τλεκαι θα τελέσει υπό την αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, του Δήμου Αθηναίων, της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Καινοτομίας, του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνων (ΟΑΣΑ), του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, της Ελληνικής Συνομοσπονδίας Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας, του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Καινοτόμων Εφαρμογών Ελλάδας, του Ινστιτούτου Logistics Management Ελλάδος, της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics, της Ελληνικής Εταιρείας Logistics, της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδας Οδικών Εμπορευματικών και Επιβατικών Μεταφορών και άλλων σημαντικών φορέων. Χρυσοί χορηγοί στάθηκαν η ομάδα ΙSENSE του ΕΠΙΣΕΥ/ΕΜΠ και η Wind σε συνεργασία με τη SMART Nav.

The post Οι Μεταφορές 4.0 και το ελληνικό οικοσύστημα καινοτομίας μέσα από το 7ο επιτυχημένο Συνέδριο της ITS Hellas appeared first on Supply Chain.

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε έργο πρόβλεψης ζήτησης από την ομάδα της WITSIDE για την ΚΡΙ-ΚΡΙ. Σκοπός του έργου ήταν η πρόβλεψη της ζήτησης των προϊόντων ΚΡΙ-ΚΡΙ με τη μεγαλύτερη δυνατή ακρίβεια και η βελτίωση της παραγωγικότητας των Planners.

Με την υποστήριξη των συμβούλων της WITSIDE η ΚΡΙ-ΚΡΙ πέτυχε ακριβέστερες προβλέψεις συνδυάζοντας δεδομένα πωλήσεων (sell-in και sell-out), δεδομένα προωθητικών ενεργειών, συμβάντα έλλειψης αποθεμάτων, ενδείξεις θερμοκρασίας, κ.ά. Πέτυχε, επίσης, σημαντική βελτίωση της παραγωγικότητας μέσω της αυτοματοποίησης στη διασύνδεση και το μετασχηματισμό των δεδομένων.

Για την επίτευξη αυτού, επιλέχθηκε το FORECAST PRO, μέλος του οικοσυστήματος λύσεων της WITSIDE.

Ο κ. Τριαντάφυλλος Γιόρτσος, Head of Logistics & Supply Chain BI στην ΚΡΙ ΚΡΙ δήλωσε: Μέσα από την αγαστή συνεργασία με τους ανθρώπους της WITSIDE θέσαμε γερά θεμέλια για την έξυπνη εφοδιαστική αλυσίδα της ΚΡΙ ΚΡΙ. Η επιτυχία του έργου βασίστηκε στην άμεση κατανόηση των αναγκών, πρακτικές προτάσεις λύσεων προστιθέμενης αξίας και την ορθή εφαρμογή τους με άμεσα αποτελέσματα.

Ο κ. Κωνσταντίνος Παζάλος, Director Innovation & Analytics στη WITSIDE δήλωσε: Είμαστε χαρούμενοι που καταφέραμε να πετύχουμε τους στόχους τους οποίους θέσαμε μαζί με την ΚΡΙ-ΚΡΙ. Αυτοί αφορούν στη βελτίωση της ακρίβειας πρόβλεψης και της παραγωγικότητας των εμπλεκομένων χρηστών στη διαδικασία του planning. Αξιοποιήσαμε στο έπακρο της δυνατότητες της μηχανικής μάθησης και της στατιστικής για να πετύχουμε το στόχο μας μέσα σε μόλις 2 μήνες από την έναρξη του έργου, κάτι που μας κάνει ιδιαίτερα περήφανους.

Η WITSIDE είναι μία εταιρεία Augmented Analytics που εστιάζει τη δράση της στην άντληση, συλλογή, επεξεργασία και αξιοποίηση δεδομένων. Διαθέτει την αποκλειστική αντιπροσωπεία της Qlik για τα Δυτικά Βαλκάνια, την Ελλάδα, την Κύπρο και τη Μάλτα και της Alteryx για την Ελλάδα. Κινείται με υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης και το πελατολόγιό της περιλαμβάνει πάνω από 350 επιχειρήσεις και οργανισμούς. 

The post WITSIDE: Ολοκλήρωσε έργο πρόβλεψης ζήτησης για την ΚΡΙ-ΚΡΙ appeared first on Supply Chain.